合金鋼生產(chǎn)寶鋼合金鋼20CrMo出售

20CrMo的熱處理工藝與淬透性
20CrMo的淬透性顯著優(yōu)于40Cr等中碳鋼，直徑≤50mm的零件在油淬時可完全淬透，直徑≤80mm時心部仍能獲得馬氏體組織。調(diào)質(zhì)工藝通常為860-890℃油淬+550-650℃回火，通過控制回火溫度可調(diào)節(jié)硬度（HRC28-35），滿足不同工況需求。

20CrMo在汽車工業(yè)中的典型應(yīng)用
20CrMo廣泛用于汽車傳動系統(tǒng)，如變速器齒輪、傳動軸、半軸等關(guān)鍵部件。其高強(qiáng)度和耐磨性可承受發(fā)動機(jī)輸出的高扭矩，同時良好的淬透性確保零件尺寸穩(wěn)定性，減少熱處理變形，延長使用壽命，是汽車輕量化與高性能化的重要材料選擇。

20CrMo與20CrMnTi的對比分析
20CrMo與20CrMnTi同屬低合金鋼，但后者添加了鈦元素，細(xì)化晶粒效果更顯著，適合制造更小模數(shù)的齒輪。而20CrMo因鉬的加入，高溫強(qiáng)度和回火穩(wěn)定性更優(yōu)，更適用于高溫工況或需要更高表面硬度的場景（如滲碳淬火后表面硬度HRC58-62）。

20CrMo的滲碳淬火工藝與應(yīng)用
20CrMo可通過滲碳淬火進(jìn)一步強(qiáng)化表面性能，滲碳層深度通常為0.8-1.2mm，表面硬度可達(dá)HRC58-62，心部保持韌性（HRC30-35）。此工藝常用于制造高耐磨齒輪、軸類零件，如風(fēng)電齒輪箱、礦山機(jī)械齒輪等，顯著提升抗點蝕和剝落能力。

20CrMo的表面強(qiáng)化技術(shù)拓展
除滲碳淬火外，20CrMo還可通過氮化處理（如氣體氮化）在表面形成致密化合物層（厚度0.3-0.5mm，硬度HV850-1000），顯著提升耐磨性和抗咬合性能，適用于高精度傳動部件（如精密機(jī)床主軸）的表面改性。

20CrMo的替代材料與選型建議
在成本敏感場景中，20CrMo可被40Mn2或45Cr替代，但需犧牲部分淬透性和高溫性能。若需更高強(qiáng)度，可選用42CrMo或35CrMoV；若需更好焊接性，可考慮低碳合金鋼（如16MnCr5）。選型時需綜合工況、成本和加工工藝。