鴻聲,巖土測(cè)試儀,鐵路等領(lǐng)域工程地質(zhì)勘探方面

淺層地震聲波參數(shù)測(cè)試及各種實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ涂v波、剪切波、面波測(cè)試;多通道接收全波列記錄儀器。廣泛應(yīng)用于鐵路、橋梁、水利、交通、電力、城建等領(lǐng)域工程地質(zhì)勘探方面,也能用于石油、煤田、銅礦及地下水等領(lǐng)域資源勘探方面。

各類(lèi)巖土工程勘察檢測(cè);
地基土類(lèi)型劃分、加固處理效果評(píng)價(jià)與路基質(zhì)量檢查;
基巖埋深和基巖界面起伏形態(tài),劃分基巖的風(fēng)化帶;
公路、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁、基樁等質(zhì)量的無(wú)損檢測(cè);
滑坡體的滑動(dòng)帶和滑動(dòng)面起伏形態(tài)勘察;
地下隱埋物體、古墓遺址、洞穴和采空區(qū)勘測(cè);
大中型水庫(kù)的堤壩隱患檢測(cè);
各種實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蜏y(cè)試。

聲波在巖石中傳播時(shí)會(huì)發(fā)生折射、反射和衰減等現(xiàn)象，通過(guò)接收裝置接收經(jīng)過(guò)巖石傳播后的聲波信號(hào)，并對(duì)其傳播時(shí)間、振幅、頻率等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和分析，從而獲取巖石的相關(guān)信息。

聲波在巖石中的傳播速度主要取決于巖石的密度、彈性模量、孔隙度、裂隙發(fā)育程度等因素。一般來(lái)說(shuō)，巖石的密度越大、彈性模量越高、孔隙度越小、裂隙越少，聲波在其中的傳播速度就越快；反之，聲波傳播速度則越慢。因此，通過(guò)測(cè)量聲波在巖石中的傳播速度，可以間接反映巖石的物理性質(zhì)和力學(xué)性能。

工程地質(zhì)勘探是各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，在鐵路、橋梁、水利、交通、電力和城建等領(lǐng)域有著廣泛且不可或缺的應(yīng)用。 在鐵路建設(shè)中，工程地質(zhì)勘探為規(guī)劃合理的線路走向提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。它能準(zhǔn)確查明地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)，包括地層分布、巖土性質(zhì)和地質(zhì)構(gòu)造等，從而確保鐵路路基的穩(wěn)定性，預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害對(duì)鐵路運(yùn)行的影響。 橋梁工程對(duì)地質(zhì)條件要求極高，地質(zhì)勘探有助于確定橋墩和橋臺(tái)的位置及基礎(chǔ)形式。通過(guò)勘探，可以了解河床的地質(zhì)情況、基巖的深度和強(qiáng)度，為橋梁的安全設(shè)計(jì)提供有力支撐。

水利工程方面，如水庫(kù)、大壩的建設(shè)，工程地質(zhì)勘探能夠評(píng)估壩址的地質(zhì)穩(wěn)定性，探測(cè)可能存在的滲漏通道和潛在的滑坡體，為水利設(shè)施的長(zhǎng)期安全運(yùn)行提供保障。 對(duì)于交通領(lǐng)域的道路建設(shè)，勘探工作可以提前發(fā)現(xiàn)軟弱地基、地下空洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象，為優(yōu)化道路設(shè)計(jì)、選擇合適的施工方法提供依據(jù)，提高道路的承載能力和使用壽命。 在電力工程中，特別是大型變電站和輸電線路的建設(shè)，地質(zhì)勘探有助于確定合適的站址和塔基位置，避免因地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致電力設(shè)施的不穩(wěn)定和安全隱患。