氧量分析儀探頭燃?xì)舛嘤脿t

馬拉松氧探頭通常需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b以確保在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中不受損壞。以下是一些常見的包裝方法： 1. **泡沫盒包裝**：將氧探頭放入泡沫制成的盒子中，并確保探頭被完全覆蓋和固定，以防止在運(yùn)輸途中的碰撞和震動(dòng)對(duì)其造成損壞。 2. **氣泡袋包裝**：將氧探頭放入氣泡袋中，確保氣泡袋的大小適合探頭的尺寸，并在封口處進(jìn)行加固，以防止在運(yùn)輸中被劃破或破損。 3. **紙盒包裝**：將氧探頭放入適當(dāng)大小的紙盒中，并在盒子內(nèi)部填充軟墊或填充物，以吸收運(yùn)輸途中的震動(dòng)和沖擊。 4. **氣密袋包裝**：將氧探頭放入氣密袋中，并確保袋子完全密封，以防止空氣、水分或其他物質(zhì)對(duì)探頭的腐蝕或損壞。 5. **定制包裝**：根據(jù)氧探頭的形狀、尺寸和材質(zhì)特性，設(shè)計(jì)和制造專門的定制包裝，以確保最佳的保護(hù)效果。

氧氣傳感器的原理主要基于氧化鋯（ZrO2）的濃差電池效應(yīng)。這種傳感器利用氧化鋯的離子導(dǎo)電性質(zhì)，在高溫和鉑催化作用下，檢測(cè)氧氣在不同濃度下的電位差。12
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工作原理：氧氣傳感器由氧化鋯元件和兩側(cè)的鉑電極組成，其中一側(cè)暴露在空氣中，另一側(cè)暴露在汽車尾氣中。由于空氣中的氧氣濃度（約21%）高于尾氣中的氧氣濃度，大氣中的氧分子吸附到氧化鋯的外側(cè)鉑電極上，而尾氣中的氧分子則吸附到內(nèi)側(cè)鉑電極上。這樣，在兩側(cè)鉑電極之間產(chǎn)生了電動(dòng)勢(shì)，即電位差。
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電位差與氧氣濃度關(guān)系：電位差與兩側(cè)的氧濃度差成正比，氧濃度差越大，產(chǎn)生的電位差也越大。當(dāng)混合氣的空燃比偏離理論值時(shí)，氧氣傳感器的輸出電壓也會(huì)相應(yīng)變化，從而向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出反饋信號(hào)，調(diào)整噴油器的噴油量，使空燃比恢復(fù)至理論值附近。
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加熱元件：由于氧化鋯在約350℃以上才能有效引導(dǎo)氧離子擴(kuò)散，氧氣傳感器通常配備加熱元件來加速氧化鋯達(dá)到工作溫度。
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輸出信號(hào)：氧氣傳感器的輸出信號(hào)通常是一個(gè)電壓信號(hào)，其大小與混合氣濃度相關(guān)。當(dāng)混合氣稀時(shí)，輸出電壓較低；當(dāng)混合氣濃時(shí)，輸出電壓較高。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可以根據(jù)這個(gè)電壓信號(hào)來調(diào)整噴油脈寬，從而控制空燃比。
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綜上所述，氧氣傳感器通過檢測(cè)氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生的電位差來工作，這個(gè)電位差與混合氣的濃度直接相關(guān)，為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供反饋信號(hào)，以調(diào)整空燃比，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化運(yùn)行和減少排放污染。

在滲碳?xì)夥罩兄苯釉粶y(cè)量碳勢(shì)

高精度，在滲碳?xì)夥罩芯葹?+/- 0.02 wt%C

與氧探頭配合使用可通過UPC Protherm 500/600控制器同時(shí)控制碳勢(shì)與氮?jiǎng)?br />
便捷可更換的測(cè)量頭

可現(xiàn)場(chǎng)快速維修

連接簡(jiǎn)便，可通過模擬量或數(shù)字量借口接駁到現(xiàn)有控制回路上

若與MMI Smart Transmitter – Probe配合使用可接駁到全球大部分廠家的控制器上

冗余測(cè)量系統(tǒng)的完美解決方案

1. 為氧探頭系統(tǒng)提供智能驗(yàn)證。特別是對(duì)深層滲碳工藝或高價(jià)值產(chǎn)品非常重。

2. 滿足CQI-9對(duì)氣氛驗(yàn)證可替代技術(shù)的要求。