惠州市電池廠家綠泊能源松下3400全新圓柱電芯

產(chǎn)品認(rèn)證	MSDS	松下18650	3400mAh
松下電池	3400mAh	標(biāo)稱電壓	3.0
電壓	3.8v	電池容量	3800mAh
聯(lián)系人	綠泊能源	適用星級(jí)	所有星級(jí)
額定電壓	3.0v

惠州市電池廠家綠泊能源松下3400全新圓柱電芯

動(dòng)力電池回收對(duì)貴重金屬的回收還是比較有價(jià)值的。在鋰資源比較豐富的青海，從資源回收、資源利用角度，對(duì)促進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)模化的生產(chǎn)和使用，無(wú)論是現(xiàn)在還是今后都有很大的作用。

動(dòng)力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和du動(dòng)力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)汽車使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池30-60%的成本降低目的。一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進(jìn)行資源化回收是極大的浪費(fèi)，做好動(dòng)力鋰電池再利用對(duì)電池成本的降低尤為重要。

目前在新能源汽車市場(chǎng)中，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是使用廣泛的兩大類型。以目前的行業(yè)共識(shí)以及技術(shù)水平來(lái)看，用在新能源車上的動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，動(dòng)力電池將不再適用于電動(dòng)汽車，時(shí)間方面約為5到8年。

7月31日，新能源汽車國(guó)家bai監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源du綜合管理平臺(tái)在北zhi京啟動(dòng)運(yùn)行。這是dao我國(guó)實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對(duì)有效推動(dòng)電池回收利用具有重要意義。
目前，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過(guò)210萬(wàn)輛。我國(guó)也是世界的新能源汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池就超過(guò)37gwh，總裝配量已超過(guò)100gwh。動(dòng)力蓄電池的回收利用問(wèn)題逐步凸顯?！?jù)估算，到2020年后動(dòng)力蓄電池將逐步進(jìn)入規(guī)?；艘燮?。退役電池如處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會(huì)給社會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)。

因?yàn)閯?dòng)力電池可能會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染，所以國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池的報(bào)廢回收做了明確的規(guī)定。
如果只是更換電池，那么可以到4S店或者維修服務(wù)站，他們會(huì)負(fù)責(zé)回收并上報(bào)給國(guó)家的管理平臺(tái)，同時(shí)會(huì)將車輛的VIN和新電池的編碼一起上報(bào)，確保動(dòng)力電池的可追溯性。
如果是車輛報(bào)廢，則需要送到車輛報(bào)廢處理廠，由處理廠負(fù)責(zé)回收并上報(bào)回收的動(dòng)力電池編碼及對(duì)應(yīng)的車輛VIN。
回收的動(dòng)力電池如果被二次利用，也需要把相應(yīng)信息上報(bào)，直至終報(bào)廢為止。

動(dòng)力電池絕緣片的性能：
1、化學(xué)性能能耐以下化學(xué)溶劑：酒精、弱酸、弱堿、硅酯、烴、碳?xì)浠衔?、家用清潔劑等?br /> 2、機(jī)械性能開(kāi)關(guān)壽命>60萬(wàn)次mit彎折壽命>20000次橫向彎折。
3、性質(zhì)特征霧度：50% (+5%)， 光完全透過(guò)率：89% (+2%)。
4、物理特性鉛氏硬度約：2H~3H。
5、熱穩(wěn)定性能良好。
6、不宜長(zhǎng)時(shí)間在Uv燈光下照射。