濟(jì)南君尚圖電動(dòng)觀光車配件供應(yīng)秦皇島電動(dòng)觀光車

濟(jì)南君尚圖電動(dòng)觀光車配件供應(yīng)秦皇島電動(dòng)觀光車

濟(jì)南君尚觀光車的使用頻率相對(duì)較高，比較容易出故障，需要及時(shí)維修，以免影響使用。所以銷售商的售后服務(wù)就非常重要。 選購時(shí)要看好銷售商的售后服務(wù)承諾，有無承諾書、三包卡等這些資料，當(dāng)?shù)赜袩o售后服務(wù)點(diǎn)，免費(fèi)維修期后維修費(fèi)用如何結(jié)算等的細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)問題看似很小，實(shí)則非常重要，在大家選購浙江觀光車時(shí)極易忽略掉。 觀光車車屬于大件商品，如果消費(fèi)者購買數(shù)量多，還可以要求到生產(chǎn)工廠進(jìn)行參觀考察，實(shí)際了解觀光車的生產(chǎn)情況。經(jīng)過這些步驟考察，相信消費(fèi)者對(duì)要選購的觀光車會(huì)有非常詳細(xì)的了解，有利于做出正確的符合自己或單位要求的購買決定。 大家好，我是濟(jì)南君尚環(huán)保科技有限公司的小編，今天，我為大家介紹一下君尚電動(dòng)觀光車電池保養(yǎng)方面的一些小技巧。 電池保養(yǎng)： 1.加液電池： A.注意勤察看電池液位高度，通過添加蒸餾水（避免使用其他添加劑）使電池液位在上下刻度線之間。 B.常常反省電池各接線柱是否有被腐蝕或許松動(dòng)的狀況。若發(fā)現(xiàn)上述狀況，需及時(shí)清算、緊固接線柱。并在接線柱上涂抹凡士林或黃油停止防護(hù)。但應(yīng)注意不能將凡士林或許黃油沾染在接線柱和接線端子的接觸面上。 C.保持電池表面枯燥、清潔。關(guān)于充電時(shí)溢于電池上表面的電解液及其殘留物需及時(shí)清算。必要時(shí)可以用適量溫水沖洗電池表面并及時(shí)擦干。 D.常常反省電池壓板、電池拉桿等電池固定件。避免因腐蝕、松動(dòng)等原因造成的上述構(gòu)件失效。電池固定件的失效能夠引起電池的破損，甚至危及行車安全。 電動(dòng)觀光車是一種純電驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)車，驅(qū)動(dòng)電機(jī)就是它的動(dòng)力系統(tǒng)總成。不同用途的觀光車對(duì)電機(jī)系統(tǒng)的的需求也不同。比如一些高端的電動(dòng)觀光車就是使用新型的雙機(jī)械端口能量變換器。 1997年，能量變換器的概念被提出，這種能量變換器有兩個(gè)轉(zhuǎn)子兩套繞組，是雙機(jī)械端口的最初結(jié)構(gòu)形式。同年，T.Backstrom，C.Sadarangani等人提出了復(fù)合能量變換器（Integrated Bnerrgy Transdueer）的概念，簡稱IET。 2002年，瑞典C.Sadarangani和Erik Nordlund、Sylvain Chatelet等人報(bào)道研制出內(nèi)外兩個(gè)永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)的四象限變換裝置（Four Quadrant Transmission 簡稱4QT）樣機(jī)。4QT樣機(jī)采用水冷定子機(jī)座冷卻定子鐵心極其繞組，強(qiáng)迫風(fēng)冷結(jié)構(gòu)冷去外轉(zhuǎn)子鐵心及其永磁磁鋼、內(nèi)電樞轉(zhuǎn)子鐵芯及其繞組。 2004年，荷蘭學(xué)著Martin J.Hoeijmakers和Jan A.Ferreira等人報(bào)道研制出內(nèi)外兩個(gè)鼠籠感應(yīng)電機(jī)結(jié)構(gòu)的能量變換裝置（Electrical Variable Transmission，簡稱EVT）樣機(jī)。 2005年9月，美國俄亥俄州州立大學(xué)徐隆亞教授基于EVT的基本原理首先提出了雙機(jī)械端口電機(jī)（簡稱DMP）的概念。電機(jī)的機(jī)械端口和電氣端口一樣，也可以根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行要求改變數(shù)量。這種設(shè)計(jì)理念為電機(jī)設(shè)計(jì)者提供了新的思路。 現(xiàn)代電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展迅速，通過對(duì)前輩們的積累已經(jīng)逐漸走向成熟化，多樣化的發(fā)展方向。驅(qū)動(dòng)電機(jī)也在各行業(yè)百花齊放。如包括電動(dòng)觀光車的電動(dòng)汽車行業(yè)更是達(dá)到一個(gè)空前的高度。