南昌黃色隧道燈隧道燈/隧道臺車燈

LED芯片品牌	Nichia/日亞化學(xué)	產(chǎn)品型號	SD50-3030B-DL
功率	50W	外殼材質(zhì)	鋁
安裝高度	u003c7m	封裝工藝	貼片式
工作壽命	u003e50000h	工作溫度	-45℃~75℃
燈光顏色	正白	燈具尺寸	250*200*110mm
電壓	AC110-245V（24V，36V）	聯(lián)系人	張園園
色溫	3000K-6500K	輸入電壓（v）	220.0
防護等級	IP66

南昌黃色隧道燈隧道燈/隧道臺車燈

節(jié)能：恒壓直流驅(qū)動，相同照明效果比傳統(tǒng)節(jié)能光源節(jié)省80%以上，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益環(huán)保：燈內(nèi)不含汞等有毒重金屬污染物，光譜中無紅外線和紫外線，無頻閃，廢棄可回收，熱量低，屬于典型的綠色光源,晚上無蚊蟲圍繞在燈體周讓室內(nèi)的照明環(huán)境更干凈，衛(wèi)生，整潔壽命長：LED燈也稱熄滅的燈，固體冷光源，環(huán)氧樹脂封裝，燈體無松動部分5WLED防爆道路燈。

不存在燈絲燒斷，熱沉機，光衰等缺點，使用壽命長達5W-10W小時。顯色高：LED燈的顯色指數(shù)高達80，熒光燈的顯色指數(shù)為65-80，的顯色指數(shù)為95。光效高：以LED日光燈為例,普通的防爆熒光燈的發(fā)光效率為55-80lm/W,而LED日光燈的發(fā)光效率在100lm/W以上，更有廠家做到130lm/W以上，以目前的發(fā)展趨勢來看還在提升中LED防爆燈。
燈具效率高：燈具效率主要指有效光效。傳統(tǒng)的熒光燈是360度發(fā)光的，反方向的發(fā)光是沒有用的，因此熒光燈采用了白色的燈罩，把反方向的光反射回來，通常傳統(tǒng)熒光燈的燈具效率只有70%，LED日光燈發(fā)光角度通常為120度。

由于LED防爆燈具有環(huán)保、壽命長、光電效率高（目前光效已經(jīng)達到120LM/W）、抗震等眾多優(yōu)點，近年來在各行業(yè)應(yīng)用得以快速發(fā)展，理論上，LED的使用壽命在10萬小時左右，但在實際應(yīng)用過程中，有些LED防爆燈設(shè)計人員對LED驅(qū)動電源認識不足或選用不當(dāng)或一味追求低成本，結(jié)果使LED燈具產(chǎn)品壽命大大縮短，使LED防爆燈的優(yōu)勢得不到很好的發(fā)揮。

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流（如電子變壓器的輸出）等。而LED驅(qū)動電源的輸出則大多數(shù)為可隨LED正向壓降值變化而改變電壓的恒定電流源。LED電源核心元件包括開關(guān)控制器、電感器、開關(guān)元器件（MOSfet）、反饋電阻、輸入濾波器件、輸出濾波器件等等。根據(jù)不同場合要求、還要有輸入過壓保護電路、輸入欠壓保護電路，LED開路保護、過流保護等電路。
產(chǎn)品型號：BLD203-III
額定功率：20WLED防爆應(yīng)急照明燈/30WLED防爆應(yīng)急照明燈/40WLED防爆應(yīng)急照明燈/50WLED防爆應(yīng)急照明燈
功率因素：0.95
防腐等級：WF2
重量：BLD203-III：
安裝方式：吸頂式
執(zhí)行標準：GB3836.1、GB3836.2、IEC60079-0、IEC60079-1、EN60079-0、EN60079-1
迅元貝力科技（武漢）有限公司專注于LED防爆燈,LED防爆投光燈,LED防爆泛光燈等

LED投光燈主要運用于單體建筑，歷史建筑群外墻照明，大樓內(nèi)光外透照明，室內(nèi)局部照明，綠化景觀照明，廣告牌照明，文化等設(shè)施照明，酒吧，舞廳等場所氣氛照明。

LED投光燈的安裝注意事項
1、 投光燈為防水防潮設(shè)計，防護等級可達IP65。能夠經(jīng)受由上向下雨淋的考驗，但不能浸沒于水下工作，其防護等級未達水下工作要求。
2、 投光燈安裝的位置必須有足夠大的承受能力，承受能力應(yīng)可以承受10倍驅(qū)動器重量以上。
3、 投光燈工作電源為高壓交流電，應(yīng)遠離人群容易觸及的地方，并做好投光燈接地處理，必須接地線。
4、 投光燈為功率型設(shè)備，對環(huán)境溫度非常敏感，工作環(huán)境溫度高于45°C時其壽命會明顯下降，且伴有光衰嚴重的表面跡象。因此，投光燈應(yīng)放在通風(fēng)透氣的地方，保持投光燈有比較良好的散熱環(huán)境條件。
5、 投光燈工作環(huán)境溫度應(yīng)在-25°C~+45°C之間。工作場所的溫度一定不能超過45°C，以保證投光燈的使用壽命。
6、 投光燈功率比較大，布電源線時應(yīng)根據(jù)實際功率選擇合適的電源線，并進行分相供電。

道覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱，有的甚至沒有自支護能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還要注意的敷設(shè)，這是保障施工人員的必備措施。
現(xiàn)今在建或已通車的高速公路中，隧道占總里程的比例越來越高，中長隧道的數(shù)量越來越多。長大隧道的交通運輸過程中的行駛問題日顯突出，結(jié)合交通運輸部提出的打造公路水運品質(zhì)工程的要求，在隧道交通設(shè)施中尋求創(chuàng)新應(yīng)用已勢在必行，隧道輪廓反光設(shè)施也應(yīng)運而生，且應(yīng)用日趨廣泛。
隨著近年來我國交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)經(jīng)濟相對落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結(jié)構(gòu)之一。伴隨國民經(jīng)濟的不斷提高，人們對高速公路交通的性和舒適性關(guān)注度越來越高，然而在高速公路交通運輸過程中，長大隧道區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進出口明暗交界變換、隧內(nèi)照明不足、長時間路況單一行駛引起視覺疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關(guān)鍵。
結(jié)合交通運輸部在今年年初提出的打造公路水運品質(zhì)工程工作要求，提升高速公路隧道工程運輸勢在必行，所以在隧道交安設(shè)施建設(shè)過程，我們必須采取新措施、應(yīng)用推廣新技術(shù)，用以提高隧道工程通車運營中的行車，隧道輪廓反光環(huán)也應(yīng)運而生。
隧道內(nèi)交通運輸過程中存在的不足
目前已通車運營的高速公路隧道在交通運輸過程中存在一定的不足，如隧道內(nèi)照線不足、隧道內(nèi)反光和誘導(dǎo)標志設(shè)置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時;部分運營單位為節(jié)約開支關(guān)閉部分照明設(shè)施;隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備未開啟，行車粉塵和尾氣超標嚴重降低隧道內(nèi)照明亮度，且粉塵與尾氣長期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設(shè)備上導(dǎo)致隧道內(nèi)反光性能降低等;在隧道亮度不足時，駕駛員不能充分利用自身汽車車燈光線反光的優(yōu)勢提升行車可視度等。以上原因均會致使隧道內(nèi)行車舒適度下降，可見度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設(shè)施的實際應(yīng)用性
在高速公路長大隧道區(qū)段運營通行過程中，利用隧道反光輪廓設(shè)施能有效提高行車舒適性和性。根據(jù)訪問調(diào)查了解，駕駛員進入隧道由于內(nèi)外明暗光線差異致使眼睛適應(yīng)過程瞬間失明、長時間隧道內(nèi)昏暗環(huán)境行車易造成壓抑感受和隧道內(nèi)輪廓邊模糊是隧道內(nèi)駕車舒適性差的主要原因，同時也是行車的重要隱患。先隧道輪廓反光設(shè)施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識度，對駕駛員起到警示和導(dǎo)向作用，可以有效減緩視覺及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設(shè)施配合LED照明燈可有效提供隧道內(nèi)照明條件，降低照明用電量，提升行車舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進入時光隧道的感覺，是提升工程品質(zhì)的強有力一項措施。
隧道堵漏工程的堵漏已積累了豐富的和一套比較成熟的施工工藝，即鑿槽→鉆孔→埋管→注漿→恢復(fù)。在具體施工中，監(jiān)理工程師還要注意把握以下幾點：
(1)堵漏工作應(yīng)在施工降水停止、地下水位恢復(fù)后進行。
(2)堵漏施工順序應(yīng)先堵大漏、后堵小漏；先高處、后低處；先墻身、后底板。
(3)裂縫、施工縫堵漏時要在混凝土表面沿縫開槽，開槽時注意不能混凝土結(jié)構(gòu)，開槽V深度應(yīng)小于鋼筋保護層厚度。
(4)布孔原則。布孔的原則是：以導(dǎo)出漏水為目的；在集中漏水處布孔，裂縫大，水流量大，則孔距大；縫小則孔距??；漿液粘度大，孔距小。打磨在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi)，用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨新鮮平整混凝土基面，為下一步涂涮防水涂料打下基礎(chǔ)。嵌縫把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內(nèi)，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應(yīng)以壓刮，以增強密封膏與混凝土的粘結(jié)。
(5)鉆孔的：鉆孔的目的是使灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，漿液才能通過灌漿孔裂縫中，固結(jié)后達到止水的目的。鉆孔有2種：垂直混凝土面鉆孔，或與混凝土表面成30°～45°斜向鉆孔。對裂縫和施工縫來說，應(yīng)采用斜向鉆孔的，鉆孔的位置距離裂縫10～15cm，鉆孔之間距離30～40cm。斜向鉆孔雖鉆孔難度大，但能保證鉆孔與裂縫相交，而垂直鉆孔由于裂縫所在的混凝土截面與混凝土表面不一定垂直，難以保證灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交。實際施工中還應(yīng)注意，如裂縫所在位置有主體結(jié)構(gòu)的鋼筋，垂直鉆孔因無法避開鋼筋，更應(yīng)采用斜向鉆孔的。對于點漏和面漏的情況，應(yīng)采用垂直鉆孔的。施工中監(jiān)理工程師應(yīng)檢查鉆孔是否成功，如孔中有水滲出，則表明灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，否則，應(yīng)要求承包商重新鉆孔。