烏蘭察布東風教練車廠家

烏蘭察布東風教練車廠家

東風尖頭教練車產(chǎn)品結構合理，外型美觀，制動效果好，可靠性高，經(jīng)濟實惠，設計符合人體工程學，教練員在操作時更加輕松自如，是各駕駛培訓學校教學的理想車型。

半掛教練車路考三個要點 1、心里要穩(wěn)：應該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規(guī)章，步驟駕駛就不會有問題；
2、做好考前準備：路考前要心里盤算好駕駛要領，熟悉一下剎車，油門，離合器，以防緊張時候?qū)⒂烷T當剎車踩，這樣特別危險；
3、操作要有條有序：不要一上車，見到考官，手忙腳亂，不知道先做什么后做什么，不要亂了順序，一般是上車系安全帶，打轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器，掛檔，接下來要同時操作，配合好，慢松離合器，加油門，松手剎，看后視鏡，

客車教練車的特性：
1、秉承一貫的造車理念，精心打造大、中、小型系列客車。從整車設計，總成選擇，制造工藝到整車總檢，無不注入了客觀存在于行業(yè)的技術，始終保證車輛的品質(zhì)及優(yōu)越性, 非常適合用于駕校教學用客車教練車；
2、整車造型采用流線型與方圓基調(diào)相結合，高雅氣派，引領客車時尚潮流；
3、超大前風擋玻璃和超大側窗的設計，體現(xiàn)了現(xiàn)代客車的運行性，使客運和觀光合二為一，讓乘客盡享旅途的自然風光；
4、非對稱式流線型的儀表臺總成，可前后調(diào)節(jié)的方向盤，寬敞的操作空間，為駕駛員營造出舒適的工作環(huán)境；
5、合理的車身內(nèi)部空間設計，座位配置的多樣化可供您量身定做，真正實現(xiàn)了產(chǎn)品的功能延展及個性特點，充分體現(xiàn)了產(chǎn)品的經(jīng)濟實用性；
6、前圍整體式前大燈和后圍整體式尾燈遙相呼應，有機融合于整車前部和后部，時刻透出客車的靈性和活潑；
7、蒙皮采用滾壓成形工藝，蒙皮平整，且提高鋼度，減低鼓動與噪音。

客車教練車選裝：副方向盤、考官工作臺、空調(diào)、獨立柴暖），使學員駕駛培訓，考試更安全，教練更省心； 選裝副變速箱、低車速在普通客車基礎上降低一半，避免初學者撞桿，提高考試通過率； 整車通過性好，前懸1.85m，有效保證了整車通過性；東風自制底盤，性能好，安全系數(shù)高；金剛封閉環(huán)骨架結構，比全承載結構安全性更高； 東風超龍CLES電泳標準，整車陰極電泳工藝，5層防護，防腐性能歷久彌新；配置豪華兔耳倒掛鏡，并配有滿足學員視野的輔助倒車鏡，使練車考試視野更開闊；其以嚴謹?shù)漠a(chǎn)品設計、優(yōu)良的工藝水平、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和便捷的售后服務，贏得了國內(nèi)外廣大用戶的認可，東風原廠客車底盤，外形尺寸9000×2480×3160/3360mm，軸距4.7米/5米/5.16米/5.2米/5.3米，玉柴140馬力國五發(fā)動機選裝濰柴140馬力國五發(fā)動機，東風5檔箱（副變速），前橋 4.2T，后橋7.0T，座椅23座（2+1布置）仿皮質(zhì)座椅（帶安全帶），！雙回路氣壓制動，鼓式制動器，副剎車，斷氣剎，空氣干燥器,動力轉(zhuǎn)向（帶泄壓閥），方向盤上下、前后可調(diào)。(可免費定制個性化顏色、噴字、圖案、標識),氣動外擺門，左右兩側扶手，兔耳倒車鏡，普通內(nèi)后視鏡，副倒車鏡，電風扇，816A型天窗，對刮式電動雨刷器，調(diào)檔除霜器，前擋遮陽簾。離合助力，副喇叭，銅水箱，機械斷電開關，排氣制動，ABS。選裝：空調(diào)及空調(diào)內(nèi)飾（+25000）；副油門副離合副方向盤（+6000）；8.25R20換9R22.5輪胎（+4000）；GPS行車記錄儀（+1800）；盤式制動前橋（+2000）；整車金屬漆（+2500）。整車陰極電泳工藝，5層防護，防腐性能歷久彌新；配置豪華兔耳倒掛鏡，并配有滿足學員視野的輔助倒車鏡，使駕考視野更開闊；內(nèi)飾美觀，車內(nèi)空間寬敞，可選裝非獨立頂置空調(diào)，駕乘更舒適；提供免費個性化定制服務如：顏色、噴字、圖案、標識等。

教練車的使用：
1、教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，并有交通部門規(guī)定的練車標識；
2、未經(jīng)批準，不準挪用教練車進行客貨運輸；
3、與培訓無關的人員不準乘坐教練車；
4、教練車必須在規(guī)定的路線進行訓練。

教練車檢查：
1、教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查；
2、檢查內(nèi)容：車容車貌、轉(zhuǎn)向、制動、燈光的技術狀況；滅火器、副制動踏板、副后視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能；
3、教練車檢查采取教練員自檢、訓練隊內(nèi)教練車互檢、學校門抽檢的方法；
4、教練員堅持訓練前、訓練中和訓練后“三檢”制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢；
5、檢查中發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，確保教練車安全。