YD5190,微波通信設(shè)備抗震性能檢測(cè)規(guī)范,實(shí)驗(yàn)室設(shè)備代理

產(chǎn)品認(rèn)證	ISO9001-2000	產(chǎn)地	廣東揭陽
加工定制	否	品牌	國(guó)產(chǎn)
接口類型	USB3.0接口	線芯材質(zhì)	裸銅線

YD5190,微波通信設(shè)備抗震性能檢測(cè)規(guī)范,實(shí)驗(yàn)室設(shè)備代理

本規(guī)則適用于質(zhì)量不超過1000kg的通信用電源、配電柜、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、數(shù)據(jù)處理等設(shè)備，包括但不僅限于以下產(chǎn)品：
通信用高頻開關(guān)電源、不間斷電源、交流配電柜、直流配電柜、數(shù)據(jù)設(shè)備用網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、交換類設(shè)備、傳輸類設(shè)備、接入類設(shè)備、基站類設(shè)備、服務(wù)器和網(wǎng)關(guān)類設(shè)備等。

下列文件對(duì)于本規(guī)則的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本規(guī)則。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)則。

短波通信裝備需要面對(duì)的干擾主要包括其本身產(chǎn)生的干擾、自然干擾、組網(wǎng)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的干擾以及人為干擾。前三者是客觀存在的，只能通過技術(shù)上的措施加以削弱。人為干擾則可以消除或削弱，在通信中，要對(duì)抗的主要就是這些故意的人為干擾[1]。

汽車電子高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)：1．大試驗(yàn)負(fù)載(Kg)：602．設(shè)時(shí)范圍：0.01S-99.99H3．手動(dòng)調(diào)頻范圍(Hz)：1~2004．工作臺(tái)面尺寸(mm)：550×550×465．自動(dòng)掃頻范圍(Hz)：1~2006．工作臺(tái)體尺寸(mm)：550×550×3507．空載位移幅值(mm)：0~58．控制箱尺寸(mm)：450×330×7509．振動(dòng)方向：垂直10．電源電壓(V/Hz)：220/50±2%11．振動(dòng)波形：正弦波12．消耗功率(KVA)：1.713．測(cè)試模式：調(diào)頻/自動(dòng)掃頻（線性振動(dòng)）14．標(biāo)準(zhǔn)：GB/T2423.10

標(biāo)準(zhǔn)《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB22337和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348的規(guī)定。聲振特性非常復(fù)雜,有許多不確定因素。在聲振特性分析中，主要包含了聲輻射、指向特性、室內(nèi)混響、疊加特性、計(jì)權(quán)特性等內(nèi)容。為了解決工程問題,在許可精度要求的前提下,需要運(yùn)用必要的簡(jiǎn)化處理。

火車具有速度快，便捷和經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，已成為我們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?。車?nèi)的振動(dòng)和噪聲水平對(duì)于乘坐舒適性有著非常大的影響。因此在鐵路客車內(nèi)不僅包含噪聲測(cè)試，還需要開展車內(nèi)振動(dòng)的檢測(cè)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13670-2010 《機(jī)械振動(dòng) 鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身振動(dòng)的測(cè)量與分析》給出了鐵道車輛內(nèi)影響乘坐舒適度方面的振動(dòng)測(cè)試方法。