天津電動觀光車,致尚偉業(yè),電動觀光車電動小火車

天津電動觀光車,致尚偉業(yè),電動觀光車電動小火車

電動觀光車一般使用在公園景區(qū)內(nèi)，都是經(jīng)過培訓的專業(yè)駕駛人員駕駛，一般情況下不會出現(xiàn)任何故障。但也有例外，不過都不會出什么大問題，下面就淺談一下電動汽車故障相關的知識，以及驅(qū)動電機可靠性的研究。 電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。 所以電動汽車的故障類型定義是參照QC/T-1992《汽車故障模式及其分類》，對驅(qū)動電機系統(tǒng)的故障類型進行統(tǒng)一規(guī)定，形成一個行業(yè)標準，為MTBF的計算奠定基礎。同時也要對故障機理及失效模式的研究。 電動觀光車驅(qū)動電機的可靠性是一個重要的性能指標，由于車輛的振動以及發(fā)動機室的高溫環(huán)境所有車用電機必須適應振動大、沖擊大，溫度高的惡劣環(huán)境。驅(qū)動電機系統(tǒng)壽命快速評價試驗方法的研究和等壽命設計方法也是可靠性研究的一部分。 游覽觀光車現(xiàn)在是各大熱點景區(qū)的推薦代步工具，設計目的就是為了提高游客的游覽體驗感，在無形當中樹立景區(qū)的良好口碑，為景區(qū)的持久創(chuàng)收打造良好根底。 但是在駕駛游覽觀光車時，因為一些駕駛人員的操作不當，反而會降低游客的觀感體驗，讓景區(qū)的形象大打折扣。介于此類問題該如何解決，從而讓搭乘游覽觀光車的乘客體驗感上升。下面有幾點建議。 首先在搭乘行駛之前，應確認好乘客搭乘的安全性。因為少數(shù)游覽觀光車都是無門敞篷式設計，即使在車速較低的狀況下，也難免發(fā)作意外。行駛前應將車上裝備的安全措施做到位。如將座椅安全鏈拴好，安排兒童與老人坐在整車中間位置，腿腳不便的除外。 其次在行駛進程中應保持安全平均的車速。游覽觀光車車速過快不僅會造成安全問題，同時行駛當中無法讓游客有充足時間欣賞景色及拍照。行駛中應保持勻速行駛，避免急剎造成游客受驚或拍照設備的損傷。不得已需急剎應及時提醒乘客。 最后在駕駛游覽時應有行有停，并掌握好整個行駛游覽整體時間。游覽觀光車主要功用還是作為游覽使用。因此在駕駛時，應充沛思索游客游覽體驗。在景點停止適當?shù)耐Ａ?，依?jù)景點大小和可介紹性調(diào)整停車時間。隨車應裝備專業(yè)導游停止解說。行駛時關于活動欣賞性較好的風光應慢速駛過供游客欣賞。要把握好游覽行駛的整體進度，不能因一般乘客而拖慢進度，造成游客時間的糜費。也不能將整體游覽時間放得過短，匆匆而行只會影響游客觀感體驗。 以上幾點建議只能作為駕駛游覽觀光車的適當參考，實際駕駛還應依據(jù)游客詳細建議和要求停止微調(diào)，這樣才能讓景區(qū)樹立好良好效勞的口碑。 本報訊(記者許靜 實習生紀京京)校園電動游覽觀光車日前在河北經(jīng)貿(mào)大學正式開通。這種方便學生、教職工及外來人員出行、觀光的新方式出現(xiàn)在我省高校。首批購進的兩輛電動游覽觀光車每輛可載客15名，行程覆蓋整個校園?！胺奖愣嗔?，”接受采訪的商學院張姓女生告訴記者，“我們學校太大，出行、上課很不方便，乘電動車能節(jié)省不少時間。”據(jù)介紹，為保障乘客及行人的安全，首批招收的10名學生駕駛員，需經(jīng)過河北省質(zhì)量技術監(jiān)督局的特定培訓，符合要求后方可上崗。 “駕駛員主要從貧困生中選擇”學校助學辦工作人員介紹，校園電動游覽觀光車不但可以為“趕時間”的學校師生提供服務，還為旅游、新聞等專業(yè)的部分貧困生提供了勤工助學崗位，以減輕他們的生活負擔。