深圳發(fā)航空貨運加急件空運,航空快件當日達最快6小時到港
價格面議2024-02-25 14:30:03
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艙位預定的內(nèi)容,托運人向機場空運預定艙位時,需要提供如下信息:
1、訂艙人提供的始發(fā)站、目的站、貨物品名、包裝必須準確;重量、件數(shù)、尺寸、體積應該基本準確。
承運人可以根據(jù)其提供的數(shù)據(jù),判斷是否可以接受訂艙。不同航司,不同機型,對貨物的件重體是有不同的限制條件。超過飛機的運輸能力,可能會產(chǎn)生其他的附加費,或承運人直接拒絕承接。
2.始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站
只有訂艙人提供貨物的始發(fā)站和目的站,才好明確在那一條航線上預定艙位。對于中轉(zhuǎn)站貨運艙位預定,必須提供貨物的始發(fā)站、目的站以及貨物抵達中轉(zhuǎn)站的航班和日期。
3,接受訂艙
承運人艙位控制部門收到艙位預定信息后,根據(jù)航班的載運能力和貨物庫存情況,合理安排航班艙位。如果無法滿足訂艙人的艙位預定要求,可以拒絕接收訂艙,或向其他推薦其他可利用的航班。
航空托運禁止托運的貨物不予托運;限制托運的貨物需按照規(guī)定嚴格包裝,并完備相關證明資料后予以托運,否則不予托運。海鮮等水產(chǎn)品運輸時需規(guī)范三層包裝,避免漏水打濕客機腹艙。


尺寸與重量限制
與動輒萬噸的貨輪不同,飛機的載貨空間和載重都需要進行精打細算,在填滿空間的同時又不能超重,這樣才能滿足航空公司的利潤需求。與海運常用的集裝箱一樣,飛機也有不同規(guī)格的各種板型,將貨物按一定規(guī)則放在板上,方便托運。飛機根據(jù)機型不同,可以分為小飛機、大飛機、寬體機等,以上次介紹到的寬體機B747-400為例,低板的尺寸限制是3X2.3X1.6,超過該尺寸的貨物無法上機;高板含板限重2000KGS,超重的貨物也是難以上機的。同時,為了飛機的安全考慮,航空公司會對飛機進行配重,保證飛行的安全,這也可能影響到貨物的出發(fā)。


包機空運
一、包機費用--飛機及貨物在倉庫與飛機之間的地面運輸、裝機、卸機等地面服務費用。在航空貨運價格查詢中,可以查詢到。
二、包機申請--在提前20日內(nèi)向航司包機申請,航司依據(jù)包機申請人申請信息向其提供包機機型和包機價格。
三、運輸注意事項--航司的航路申請;(填制)運輸憑證;約定時間送抵機場,自行辦理檢疫手續(xù)和托運手續(xù);實際重量體積不超合同規(guī)定;集裝箱說明。
四、包機合同--至少一式四份,包機人、隨貨運單財務聯(lián)報送財務部門審核、收運部門留存、隨運單存根聯(lián)留存、隨貨運單運往目的站
五、包機取消--可在包機航班執(zhí)行前24時,以書面形式通知承運人取消,承擔國際標準退包費(約定的包機起飛前天數(shù)7--20%、3-5--50%、1-2--75%、1--100%);發(fā)生不利于飛行的事故項,承運人有權(quán)取消部分或全部航班
六、協(xié)議轉(zhuǎn)讓--未經(jīng)承運人同意,包機人不應向第三方轉(zhuǎn)讓本協(xié)議的任何權(quán)利、義務或責任。
七、包機策略--準確的市場預測;綜合考慮物流成本;注意流程環(huán)節(jié)的合理性


航空貨運如何下單,怎么聯(lián)系上門取件,到達如何自提或者派送。
一、 取件業(yè)務受理
為方便廣大客戶,確保入倉時效,提供專車提貨,專人入倉,所有區(qū)域下單后,取件車輛均可10分鐘左右到達。航空貨運工作人員根據(jù)客戶來電、系統(tǒng)下單等方式所提供的快件信息,初步確認是否可以收寄。對于可以收寄的快件通知業(yè)務員上門取件,對不可收寄的快件的,告知客戶不予收寄的理由。
二、 業(yè)務攬收
取件司機對于初步確認可以攬收的快件在約定的時間內(nèi)提供上門取件服務。
三、到達提貨派送
1、機場自提,發(fā)件人開主單,運費現(xiàn)付,收件人憑有效證件目的港機場貨站,直接提取貨物。
2、目的港代理處提貨,支持到付款,可選擇配送,等通知放貨,存放倉儲。
3、到港派送,可選擇專車直送或者代理統(tǒng)一派送。
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