南川高鐵模擬艙維修
價格面議2022-06-23 00:02:04
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南川高鐵模擬艙維修
公司以不斷創(chuàng)新的理念，2015年開始著眼未來,整合優(yōu)勢資源,堅持以高精人才,技術為核心,以專業(yè)為水準,精細為原則,以誠信為宗旨，服務于廣大客戶。近三年以來一直堅持不斷發(fā)現新技術，持續(xù)創(chuàng)新，與全國多家中高職專業(yè)院校合作開發(fā)，不斷致力于教學用民航乘務模擬訓練艙、動車組高鐵和地鐵模擬仿真實訓艙、航空、航天、軌道交通專業(yè)教學和實訓模擬仿真設備制作銷售調試及專業(yè)的售后服務。一直秉承“業(yè)精于勤”的古訓，成為在航空模擬實訓艙與高鐵乘務員實訓艙培訓方面成為具有較強競爭力和行業(yè)影響力的教學設備服務行業(yè)，為中國空乘、鐵路乘務職業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻。
復興號高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長25米（長度可定制）。
模擬艙車身蒙皮施工工藝：車身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強度膩子打磨平整再噴涂三遍底漆和兩遍面漆。
復興號模擬艙內部主體設計：CR400AF高鐵模擬乘務訓練艙內部區(qū)域分為：司機駕駛艙、商務座區(qū)、一等和二等座區(qū)、餐車吧臺區(qū)、上下客區(qū)、乘務員控制室。
高鐵模擬艙車身制造工藝：復興號高鐵模擬艙主體車身骨架按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車身側壁為激光切割薄壁金屬結構，縱橫向安裝長桁與龍骨框架，運用焊接工藝將框架附件沿橫縱面整體焊接為一個整體框架車身，畫身外部蒙皮為鍍鋅材質，采用焊接工藝保證強度。
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