河南鶴壁安全梯籠報價及圖片

4100元2022-04-13 00:03:08
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河南鶴壁安全梯籠報價及圖片

安全梯籠的使用地質(zhì)情況說明：
（1）本勘察區(qū)段地下水類型主要為孔隙潛水，主要賦存于第①層填土層、第②-2層粉細砂和第③層風化巖中，受大氣降水及江水的影響，與江水有一定的水力聯(lián)系。第②-1層淤泥、第②-3層粉質(zhì)黏土均屬本場地內(nèi)的相對隔水層。
（2）陸域各孔地下水位賦存情況見附表：《勘探點一覽表》，水域部分水面高程與陸域鉆孔水位基本齊平。
8地下水補給、徑流、排泄條件
擬建場地北側(cè)臨珠江，補給受潮汐、大氣降水以及臨近的珠江水系影響，排泄主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)和滲流。
第2章施工對既有有軌電車的影響分析
本項目基坑開挖深度為開挖深度為4.65m，基坑支護樁外邊線距離有軌電車距離有軌電車軌道道床結(jié)構(gòu)外連線的最小水平投影凈距為3.5m，根據(jù)《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護技術(shù)規(guī)范》，結(jié)構(gòu)外側(cè)0.7~1.0倍開挖深度范圍內(nèi)為顯著影響區(qū)（B），城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)與外部作業(yè)的最小相對凈距在0.5倍~1倍開挖深度范圍內(nèi)，接近程度為接近（Ⅱ）。由于基坑開挖范圍內(nèi)地層由上到下為<1-1>雜填土、<1-2>素填土、<2-2>粉細砂，圍巖級別為Ⅵ級，影響需要增加一級，故本工程對有軌電車軌道道床的影響等級為特級。


安全梯籠外部作業(yè)與輕軌既有結(jié)構(gòu)外邊線在6m作業(yè)范圍施工安全爬梯共計約100幅；外部作業(yè)與輕軌既有結(jié)構(gòu)外邊線在10m作業(yè)范圍內(nèi)吊裝H型鋼共計100根，吊裝安全梯籠共計28根，鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)基本均在凈距控制范圍內(nèi)，特別是B~C軸有軌電車軌行區(qū)上方鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)。

北側(cè)地下室安全梯籠需要地下室結(jié)構(gòu)頂部施工完成后方可施工，鋼結(jié)構(gòu)柱大部分坐落在混凝土結(jié)構(gòu)柱頂上，7~9軸鋼結(jié)構(gòu)立柱坐落在轉(zhuǎn)換梁上。南側(cè)安全梯籠大部門均是一柱一樁一承臺布置，7~9軸鋼結(jié)構(gòu)也是坐落在地梁上。

（4）考慮到有軌電車公司對安全梯籠的要求，鋼結(jié)構(gòu)必須在夜間有軌電車停運期間才能施工，也就是近5個小時的作業(yè)時間，對于這段時間內(nèi)，整個工程基本只能晚上作業(yè)，白天完全處于窩工狀態(tài)。
（5）綜合以上情況描述，為了能夠滿足有軌電車公司提前施工軌行區(qū)上方鋼結(jié)構(gòu)樓板作為有軌電車防護棚，降低施工作業(yè)風險，同時也為了能夠更加高效的完成業(yè)主要求的節(jié)點，我方提出進行安全梯籠的設(shè)計方案優(yōu)化，請業(yè)主及設(shè)計單位予以支持。

安全梯籠材料的要求
（1）安全梯籠材質(zhì)要求：鋼管應(yīng)采用國家標準GB/T13793或GB/T3091中規(guī)定的Q235普通鋼管，型號宜采用Φ48.3×3.6mm（按Φ48×3.0mm計算），材料進場應(yīng)提供產(chǎn)品合格證且進行驗收，合格后方可投入使用。
（2）扣件進入施工現(xiàn)場應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證，并應(yīng)進行抽樣復試，技術(shù)性能應(yīng)符合國家標準《鋼管腳手架扣件》的規(guī)定，扣件外觀檢查無裂紋，在螺栓擰緊力矩達到65N·m時，不得發(fā)生破壞。
（3）外架安全梯籠必須進行防銹處理，除銹后刷一道防銹漆和兩道面漆。
（4）木腳手板型號3000（6000）×200(250)×50，兩端采用Φ1.6mm鍍鋅鐵絲綁扎；安全梯籠采用HPB235Φ6鋼筋制作截面40mm間距，用Φ1.6mm鍍鋅鐵絲固定在小橫桿上。

安全梯籠作業(yè)層必須滿鋪腳手板，腳手板離建筑物結(jié)構(gòu)的距離不應(yīng)大于150mm。
（2）落地架第二層、懸挑架（爬架）首層，中間層不超過10m且不超過三層滿鋪一道硬質(zhì)隔斷防護，并在兩層硬防護的中間部位張掛水平兜網(wǎng)，水平兜網(wǎng)必須兜掛至建筑物結(jié)構(gòu)。
（3）安全梯籠的內(nèi)立桿距離體凈距一般不大于200mm，如大于200mm的必須鋪設(shè)平整牢固的站人片， 作業(yè)層腳手板與建筑物之間的空隙大于150mm 時應(yīng)做全封閉，防止人員和物料墜落。

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