賀州承接集裝箱出口拖車費(fèi)用怎么算,出口拖車運(yùn)輸

價(jià)格面議2022-02-22 08:04:08
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來到碼頭,負(fù)責(zé)吊柜的“麻鷹”會找到相應(yīng)船公司的柜子,吊到集裝箱出口拖車上。然后要去碼頭專門的地方驗(yàn)柜,如果檢查到這個(gè)柜子有破損或油污,那對不起了,把柜子放回去,等重新吊一個(gè)柜吧。驗(yàn)柜沒問題了,就要拿飛仔到出閘口辦單的地方打出閘紙。拿到出閘紙,這時(shí)就可以說是真正的提到了柜,柜號和封條號正式有效。在出閘口確認(rèn)身份,就可以出閘了(完成!)。以上流程,說起來簡單,但幾乎每個(gè)程序都要排隊(duì)都要等,所以花的時(shí)間都不少。


雖說碼頭就那么大,但提個(gè)柜兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)跑十幾公里,是很正常的事。集裝箱出口拖車司機(jī)拿齊了資料去碼頭提柜,從A閘進(jìn)去。每天閘口進(jìn)出的貨柜車起碼上萬,如果不需要排隊(duì)進(jìn)去,也是你運(yùn)氣好。運(yùn)氣不好的時(shí)候,排個(gè)一兩小時(shí)還進(jìn)不了碼頭也是很正常的事。遇到個(gè)什么臺風(fēng)啊,堵車啊,五六個(gè)小時(shí)都進(jìn)不去的,每個(gè)司機(jī)也都遭遇過。先進(jìn)閘,進(jìn)去了之后,先拿提柜單填好資料,再去飛仔房打飛仔(也就是碼頭準(zhǔn)許你去提柜的憑證)。:把填好的單給專門打飛仔的人,然后,就等(排隊(duì)無所不在)。如果廳里的顯示器顯示司機(jī)的車牌了,就要拿證件和ID去機(jī)子上刷。刷了之后就出飛仔并拿相應(yīng)的封條了,飛仔上面標(biāo)有提柜的位置。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車操作流程中的注意裝貨地點(diǎn)(包括廠名),裝貨時(shí)間,聯(lián)絡(luò)方式和人。貨物名稱:如果是木制品或是含木制品包裝的貨物,且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的,這些貨物是要做植檢或是薰蒸。貨物的重量,如是小柜,柜子要放拖架的哪個(gè)位置/或是否用小拖架,如果是2個(gè)小柜,結(jié)合實(shí)際情況,是否可以雙拖。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車制單組將制單的信息,如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會通知操作組,操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計(jì)劃后,會根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。

專注集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),現(xiàn)自有車300多臺,平臺可調(diào)派車輛有8000多臺,在深圳各個(gè)港口:鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車隊(duì),為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)服務(wù)。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有高效操作的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的專業(yè)貨運(yùn)GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調(diào)度、客戶及司機(jī)溝通方式,建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。

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