內(nèi)蒙古霍林郭勒市新款松下UPS蓄電池總代直銷,蓄電池

產(chǎn)品重量	5公斤以上	加工定制	否
品牌	Panasonic/松下	售后服務(wù)	全國聯(lián)包
外觀尺寸	60*60英寸	工作溫度	4~45℃
工作電壓	12v	工作電流	100A
電壓	12	轉(zhuǎn)化效率	70%
輸出功率	70w	額定容量	180.0

內(nèi)蒙古霍林郭勒市新款松下UPS蓄電池總代直銷,蓄電池

確保UPS及后備電池組等設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，針對(duì)本次蓄電池故障現(xiàn)象，制定以下改進(jìn)措施：

　　1.要求電池廠家及時(shí)提供同規(guī)格蓄電池組并派技術(shù)人員配合現(xiàn)場(chǎng)電池更換工作。

　　2.對(duì)蓄電池組全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題電池，及時(shí)采取措施處理，防患于未然；

　　3.開展電池隱患排查專項(xiàng)行動(dòng)，組織維護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有蓄電池進(jìn)行熱點(diǎn)、外觀及相關(guān)參數(shù)檢測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改；

　　4.組織現(xiàn)場(chǎng)值班人員進(jìn)行應(yīng)急操作培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)值班人員安全防范意識(shí)和應(yīng)急處置能力；

　　5.每年UPS電池組測(cè)試工作需按期執(zhí)行，測(cè)試方式經(jīng)技術(shù)人員商榷統(tǒng)一后執(zhí)行；對(duì)電池組的測(cè)試結(jié)果應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析和溝通，以便于及時(shí)調(diào)整措施；一切以機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)供電及設(shè)備安全為第一準(zhǔn)則。

機(jī)房?jī)?nèi)普通蓄電池的運(yùn)作狀況缺乏有效的監(jiān)控方式，這時(shí)就需對(duì)蓄電池的電壓、電流、溫度以及電量等重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解，同時(shí)還需在蓄電池即將虧電時(shí)，切斷負(fù)載來保護(hù)蓄電池的運(yùn)用壽命。


1、沒有合理的方式與管理，使用者對(duì)于蓄電池的運(yùn)作狀況缺乏認(rèn)知，表現(xiàn)在對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析上。

2、蓄電池安裝時(shí)，閥控鉛酸蓄電池在浮充下的運(yùn)用壽命可達(dá)10年以上。在實(shí)際運(yùn)用在，蓄電池再2~3年左右會(huì)出現(xiàn)劣化，甚至運(yùn)作半年就出現(xiàn)異常。


3、蓄電池維護(hù)人員受到蓄電池廠家的誤導(dǎo)，認(rèn)為“免保護(hù)”便是無需保護(hù)，或是對(duì)蓄電池的監(jiān)測(cè)仍是采取人工定時(shí)監(jiān)測(cè)的方式，這樣不僅耗費(fèi)大量人力，危險(xiǎn)性又高。

4、蓄電池的運(yùn)作環(huán)境較為復(fù)雜，環(huán)境溫度對(duì)于蓄電池的電壓、電流有較大的影響。在溫度25℃以上時(shí)，每增加1℃，蓄電池充電電流就會(huì)增加10%，蓄電池失水也將增加1.5%。

為對(duì)機(jī)房重要設(shè)備進(jìn)行更加高效的運(yùn)維與管理，泛地緣科技為數(shù)據(jù)中心機(jī)房部署了一套物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，在手機(jī)APP端與電腦的WEB端同步實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境下的集中監(jiān)控。


為了避免機(jī)房UPS蓄電池由于人為控制的所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)狀況，就需安裝機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)。蓄電池是機(jī)房UPS系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)蓄電池進(jìn)行監(jiān)控，能夠及時(shí)掌控蓄電池的狀態(tài)，對(duì)提升機(jī)房UPS系統(tǒng)的可靠性意義重大。

鉛酸蓄電池的特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液，其是二氧化鉛與絨狀鉛作為電池正極與負(fù)極的酸性蓄電池。
　　
　　1、密封電池或改動(dòng)電池，致使電池的安全閥被堵塞，造成電池內(nèi)部在有氣體產(chǎn)生時(shí)，不能及時(shí)排出。
　　
　　2、不要對(duì)電池進(jìn)行擠壓或損壞，會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)作短路。
　　
　　3、正確的安裝電池，讓電池的極性符號(hào)與用電器具的符號(hào)對(duì)應(yīng)。若電池被反向安裝，則可能出現(xiàn)短路或充電，造成電池溫度的快速提升。
　　
　　4、不用的電池，需要用原始包裝來保存，盡可能的遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)。若包裝打開，需序放好。當(dāng)無包裝的電池與金屬物質(zhì)混放一起時(shí)，易致使電池出現(xiàn)短路。
　　
　　5、勿把電池放入火中。當(dāng)電池放入火中時(shí)，熱量的聚集會(huì)造成爆炸及人身傷害。除非是在可控制的燃燒處理方式下進(jìn)行，否則，不要焚毀電池。
　　
　　6、泛地緣能量云Enercloud“智慧電池”采用傳統(tǒng)高質(zhì)量的鉛酸電池+高精度、高可靠性的監(jiān)測(cè)模塊，數(shù)據(jù)可現(xiàn)場(chǎng)查看或上傳至云平臺(tái)，電腦PC端及手機(jī)APP端均可通過云平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)信息，同時(shí)還可提供電池異常告警，為客戶提供新型、方便、快捷、系統(tǒng)的解決方案。
　　
　　7、在電池的正負(fù)極經(jīng)過外部物質(zhì)來電接觸時(shí)，電池就會(huì)短路。放在口袋里的沒有外包裝的電池，會(huì)與鑰匙及硬幣等金屬材料接觸而出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。
　　
　　8、在替換電池時(shí)，需用同品牌、同類型及同批次的新電池來替換。當(dāng)不同品牌及類型的電池或新舊不同的電池在同時(shí)使用時(shí)，不同電池間的電壓及容量也不同，這樣就會(huì)造成電池放電。
　　
　　鉛蓄電池占運(yùn)用范圍非常廣泛，可支持一切儲(chǔ)能的使用，從數(shù)據(jù)中心、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)及醫(yī)院的備用電源，到電單車、叉車、船只以及軍事使用等都可以用到。

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計(jì)的多么先進(jìn)，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣質(zhì)鉛酸蓄電池，這樣會(huì)影響整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠性，并將因此造成更大的損失。蓄電池是整個(gè)UPS系統(tǒng)中平均無故障時(shí)間(MTBF)最短的部分。如果能夠正確使用和維護(hù)，就能夠延長(zhǎng)其使用壽命，反之其使用壽命會(huì)大大縮短。因此，我們要了解蓄電池的基本原理和使用注意事項(xiàng)。
　　
　　鉛酸蓄電池蓄電池的種類
　　
　　一般可分為鉛酸蓄電池、鉛酸免維護(hù)蓄電池及鎳鎘電池等，考慮到負(fù)載條件、使用環(huán)境、使用壽命及成本等因素，UPS一般選擇閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池。它的主要特點(diǎn)是在充電時(shí)正極板上產(chǎn)生氧，通過化學(xué)反應(yīng)在負(fù)極板上還原成水，使用時(shí)在規(guī)定浮充壽命期內(nèi)不必加水維護(hù)，因此又稱為免維護(hù)鉛酸蓄電池。免維護(hù)只是與普通蓄電池相比，使用過程中免去了添加純水或蒸餾水，調(diào)整電解液液面的工作，并非免去一切維護(hù)工作。相反，為實(shí)現(xiàn)UPS的不間斷供電，我們要更加細(xì)致地維護(hù)和保養(yǎng)好鉛酸免維護(hù)蓄電池。
　　
　　影響使用壽命的主要因素和注意事項(xiàng)
　　
　　下面介紹一下影響蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：
　　
　?、怒h(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電，低于5℃或高于35℃都會(huì)大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。
　　
　?、品烹娚疃葘?duì)電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。但是，如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。
　　
　　⑶電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中，會(huì)因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。可以通過測(cè)量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲(chǔ)電能不到20%，電池不堪使用。
　　
　?、入姵爻浞烹婋娏饕话阋訡來表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。例如，100AH的電池，C=100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的最佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。
　　
　?、沙潆婋妷?。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤引起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問題。
　　
　　目前，為進(jìn)一步提高電池壽命，先進(jìn)的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段：
　　
　　第一階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90%;
　　
　　第二階段是浮充充電，將電池容量充到100%，然后停止充電;
　　
　　第三階段是自然放電，在這個(gè)階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復(fù)上述的三個(gè)階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長(zhǎng)了電池的壽命。
　　
　?、拭饩S護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電池過充電，就會(huì)產(chǎn)生氣體，此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴(yán)重的會(huì)使電池爆裂。
　　
　?、薝PS在運(yùn)行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對(duì)地電阻和絕緣狀態(tài)。
　　
　　⑻不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降低電池的使用壽命。
　　
　?、碗姵貞?yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等。如果長(zhǎng)期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)，這樣會(huì)使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性。放電試驗(yàn)一般可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--最好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對(duì)電池充電。

一、概述
　　目前，蓄電池監(jiān)測(cè)模塊大多都是電壓巡檢儀，在線監(jiān)測(cè)電池的浮充電壓，在超出設(shè)定值時(shí)給出報(bào)警。相對(duì)以前的整組電壓監(jiān)測(cè)方式來說，單體電壓監(jiān)測(cè)是前進(jìn)了一大步，但對(duì)于電池的長(zhǎng)期運(yùn)行過程中的容量衰減以至失效的監(jiān)測(cè)，電壓能反映的問題非常有限：100Ah的電池和衰減至10Ah的電池在浮充電壓上的差異很難區(qū)別開來。因此，需要從蓄電池的失效模式進(jìn)行探討，從而解決蓄電池的監(jiān)測(cè)問題。
　　二、閥控鉛酸蓄電池的失效模式
　　對(duì)于閥控式鉛酸電池，通常的性能變壞機(jī)制有以下幾種情況：
　　1、熱量的積累
　　開口式鉛酸電池在充電時(shí)，除了活性物質(zhì)再生外，還有硫酸電解質(zhì)中的水逐步電解生成氫氣和氧氣。當(dāng)氣體從電池蓋出氣孔通向大氣時(shí)，每18克水分解產(chǎn)生11.7千卡的熱。
　　而對(duì)于閥控式鉛酸電池來說，充電時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣流向負(fù)極，氧氣在負(fù)極板處使活性物質(zhì)海綿狀鉛氧化，并有效低補(bǔ)充了電解而失去的水。由于氧循環(huán)抑制了氫氣的析出，而且氧氣參與反應(yīng)又生成水。這樣雖然消除了爆炸性的氣體混合物的排出問題，但是這種密封式使熱擴(kuò)散減少了一種重要途徑，而只能通過電池殼壁的熱傳導(dǎo)作為放熱的唯一途徑。
　　因此，閥控鉛酸電池的熱失控問題成為一個(gè)經(jīng)常遇到的問題。
　　閥控鉛酸電池依賴于電殼壁的熱傳導(dǎo)來散熱，電池安裝時(shí)良好的通風(fēng)和較低的室溫是很重要的條件。為了進(jìn)一步降低熱失控的危險(xiǎn)性，浮充電壓通常具體視不同的生產(chǎn)者和不同室溫而定。廠家一般都給出電池的浮充電壓和溫度補(bǔ)償系數(shù)。
　　2、硫酸化
　　閥控式比開口式電池更易產(chǎn)生的問題是負(fù)極板的硫酸化。這是由于：
　　1）氧的循環(huán)引起的負(fù)極板較低的電位；
　　2）在強(qiáng)酸電解質(zhì)匯集的電池底部形成的酸的分層，在這種不流動(dòng)，非循環(huán)的電解質(zhì)系統(tǒng)中是很難避免的。
　　這兩個(gè)都可能在浮充條件下產(chǎn)生一定數(shù)量的殘留硫酸鹽，然后轉(zhuǎn)變成永久性的硫酸鹽形式。因此，當(dāng)極板加速去活化時(shí)，可用的放電安時(shí)容量就會(huì)減小。隨著負(fù)極板溫度的升高，這種狀況會(huì)更加惡化。由于氧循環(huán)反應(yīng)的發(fā)生，負(fù)極板表面被氧化，相當(dāng)數(shù)量的熱釋放出來。
　　3、正極板群的腐蝕和脫落
　　閥控式鉛酸電池中，這種形式的性能變壞本來就更加嚴(yán)重。由于氧循環(huán)反應(yīng)，負(fù)極活性物質(zhì)被持續(xù)氧化生成硫酸鉛，有效地維持了放電狀態(tài)，因此降低了負(fù)極板的電位。而對(duì)于給定的浮充電壓正極板群的電位則相應(yīng)較高。因而氧化氣氛加劇了，引起了更多的氧氣的析出，使活性物質(zhì)的腐蝕與脫落加劇。
　　4、電池的干涸
　　在使用期間氣體再復(fù)合機(jī)制的有效率不是100%，水被電解生成氫氣和氧氣的速度雖然低于相同大小的富液式電池的電解速率的2%，但水還是會(huì)逐漸失去。
　　當(dāng)失水是主要的失效原因時(shí)，電解質(zhì)的比重將會(huì)增加，當(dāng)比重由最初的1.30增至1.36時(shí)，表示失水度約達(dá)到25%。在失水度達(dá)到25%時(shí)，酸的高濃度加速了硫酸化，電解質(zhì)比重又開始下降。電池電壓直接正比于電解質(zhì)比重，因此電池電壓并不是電池健康狀況的可靠顯示。
　　5、負(fù)極上部鉛的腐蝕
　　正極板柵和極群的腐蝕性在鉛酸電池的各個(gè)設(shè)計(jì)中都是本來就有的。與之形成明顯對(duì)比的是負(fù)極板位于高度還原氣氛，在開口式電池中位于極群匯流排通常浸在電解液液面以下，這樣就避免了由于正極板群上冒出的氧氣而產(chǎn)生的侵蝕。但是閥控電池的許多設(shè)計(jì)沒有保護(hù)極板板耳、極群和匯流排，特別是兩者之間的焊接接頭。因此，它們暴露在從氧循環(huán)中逃溢出來、在電池板群上部的連續(xù)的氧氣氣流中。依賴于板柵（板耳）和極群所選鉛合金的一致性和生產(chǎn)質(zhì)量（需要板柵部分完全溶化焊接和匯流排的低孔隙率），迅速氧化可能就會(huì)發(fā)生。
　　三、蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制
　　為了給蓄電池提供良好的運(yùn)行環(huán)境，在線監(jiān)測(cè)電池的工作狀況，電池管理系統(tǒng)（BMS-BatteryManagementSystem）應(yīng)運(yùn)而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。
　　1、電池單體的內(nèi)阻測(cè)量
　　內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?；钚晕镔|(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測(cè)量?jī)?nèi)阻來檢測(cè)電池的失效。
　　內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報(bào)導(dǎo)的相關(guān)性來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協(xié)會(huì)（ERA）對(duì)用阻抗監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和商用設(shè)計(jì)兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上。一個(gè)基本的困難是測(cè)量小變化數(shù)值的精度問題。正常的300安時(shí)備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級(jí)。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下，問題更加嚴(yán)重。
　　1）在線測(cè)量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動(dòng)引起的干擾。
　　2）腐蝕裂紋對(duì)內(nèi)阻的影響是有高度方向性的，內(nèi)阻數(shù)值對(duì)平行于電流方向的裂隙是相對(duì)不敏感的。
　　3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。
　　雖然內(nèi)阻測(cè)量法很難準(zhǔn)確測(cè)量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對(duì)應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn)，但對(duì)于BMS來說，內(nèi)阻測(cè)試只是用于電池單體之間的比較，而且計(jì)算機(jī)可以對(duì)內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來預(yù)告電池容量衰減和失效，因此，內(nèi)阻測(cè)試對(duì)于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　對(duì)于離線或電池開路情況下測(cè)量?jī)?nèi)阻而言，測(cè)量時(shí)可方便地將激勵(lì)電流回路與電壓測(cè)量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對(duì)于在線測(cè)量，很難解決激勵(lì)和測(cè)量的問題。
　　目前大多采用在電池組兩端并聯(lián)放電器，因?yàn)橛谐潆娖骱碗姵亟M并聯(lián)，需要將充電器停止工作，而且要實(shí)時(shí)同步測(cè)量電池的電流變化和電壓變化，很難處理采樣干擾。
　　采用中點(diǎn)抽頭的激勵(lì)裝置，與目前采用的在電池組正負(fù)極兩端施加激勵(lì)的內(nèi)阻測(cè)試裝置相比，由于連接了中點(diǎn)抽頭，激勵(lì)裝置的電流通過中點(diǎn)抽頭后經(jīng)上部電池組和下部電池組到達(dá)電池組的正極和負(fù)極，消除了電池組外部充電器和用電負(fù)載的并聯(lián)影響，在電池上產(chǎn)生了穩(wěn)定的電流激勵(lì)，能夠準(zhǔn)確測(cè)試電池的內(nèi)阻。
　　2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　一般系統(tǒng)中閥控鉛酸蓄電池（VRLAB）的配置一般是：
　　500kV變電直流系統(tǒng)：2組全容量電池，3臺(tái)充電機(jī)。
　　220kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺(tái)充電機(jī)。
　　110kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺(tái)充電機(jī)。
　　以108只2V、18或19只12V電池為主。電池的安裝擺放形式也差別很大，電池與操作間的距離不確定。
　　BMS由控制單元、測(cè)量模塊、相關(guān)軟件和輔助部件構(gòu)成，一個(gè)控制單元可接入多個(gè)測(cè)量模塊，完成對(duì)不同只數(shù)和不同電壓的多組蓄電池的監(jiān)測(cè)管理?？刂茊卧糜跀?shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理及人機(jī)界面控制，具有RS-232連機(jī)接口和RS-485遠(yuǎn)程（集中）管理接口、測(cè)量模塊控制接口、操作鍵盤、顯示面板、聲光報(bào)警及報(bào)警輸出控制接點(diǎn)。控制單元實(shí)時(shí)顯示電池?cái)?shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)，對(duì)異常的電池運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)警。
　　測(cè)量模塊用于蓄電池?cái)?shù)據(jù)的巡檢，內(nèi)置CPU獨(dú)立高速工作，除進(jìn)行常規(guī)電壓、電流、溫度等測(cè)量外，與內(nèi)阻測(cè)試模塊連接后可準(zhǔn)確在線測(cè)試電池內(nèi)阻。測(cè)量模塊安裝在電池附近，與控制模塊之間通訊連接，方便現(xiàn)場(chǎng)接線安裝。
　　3、系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置
　　BMS系統(tǒng)作為一個(gè)完整的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，首先應(yīng)該通用于直流220V系統(tǒng)、直流110V系統(tǒng)、直流48V系統(tǒng),以及直流24V系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)便考慮了其通用性，主監(jiān)控模塊和內(nèi)阻檢測(cè)模塊是通用的，對(duì)于不同的系統(tǒng)，只需要增添數(shù)量不同的采集模塊，同時(shí)，設(shè)定每一個(gè)采集模塊的電池采樣數(shù)量。因此，系統(tǒng)需要設(shè)定如下系統(tǒng)參數(shù)和報(bào)警參數(shù)：
　　1）采集模塊數(shù)量
　　2）采集電池?cái)?shù)量最少的采集模塊的電池采集個(gè)數(shù)
　　3）后臺(tái)通訊地址設(shè)置
　　4）后臺(tái)通訊波特率設(shè)置
　　5）電池組浮充電壓上下限
　　6）單電池浮充電壓上下限
　　7）內(nèi)阻閾值
　　8）容量報(bào)警
　　9）過流報(bào)警
　　10）溫度異常
　　其中前四項(xiàng)為系統(tǒng)設(shè)定，后六項(xiàng)為報(bào)警設(shè)定。
　　4、電壓、電流巡檢與數(shù)據(jù)分析
　　最初的電池監(jiān)測(cè)裝置只是檢測(cè)電池組的端電壓、電流和溫度，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)定的上下限比較，給出報(bào)警提示。電池巡檢儀可以對(duì)每一個(gè)電池單體進(jìn)行電壓測(cè)量，并對(duì)浮充電壓超限報(bào)警。
　　大多數(shù)電池廠家的技術(shù)人員將電壓測(cè)量放在首位，對(duì)于處在浮充狀態(tài)的電池，其浮充電壓的細(xì)微差別可體現(xiàn)電池的荷電狀態(tài)，能判斷電池的嚴(yán)重失效，因浮充電流很小，電池之間的性能差異（以容量差異為主）很難表現(xiàn)出來。BMS對(duì)電池的完整工作過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)測(cè)量在充電、浮充、放電的不同狀態(tài)下的電壓、電流，并采用不同的數(shù)據(jù)處理方法，以提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。
　　浮充電壓與溫度的關(guān)系可按生產(chǎn)廠家提供的斜率進(jìn)行補(bǔ)償。
　　VF=V0+k(T-T0)
　　一般情況下k="3"~5mV。
　　5、剩余容量計(jì)算
　　試圖通過某種方法在線測(cè)得電池的實(shí)際保有容量一直是電池用戶最迫切的希望，但到目前為止，還沒有這樣的方法或算法。有些介紹用電池內(nèi)阻來計(jì)算保有容量的資料或產(chǎn)品廣告，但實(shí)際使用起來數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系并不嚴(yán)格，內(nèi)阻只能用于區(qū)別電池容量的大幅度變化。尤其是利用電池內(nèi)阻的相對(duì)變化可以準(zhǔn)確預(yù)報(bào)電池落后。
　　當(dāng)電池處于放電工作時(shí)，對(duì)于很多場(chǎng)合都需要知道電池的剩余容量及供電時(shí)間，根據(jù)電池的額定容量和放電電流的監(jiān)測(cè)，不難實(shí)時(shí)計(jì)算出剩余容量，假定負(fù)載相對(duì)穩(wěn)定，則換算出供電時(shí)間。一般情況下，電池制造廠都給出在不同放電信倍率下的電池容量。
　　用最小二乘法根據(jù)電池廠家提供的在不同倍率下的放電容量，可以簡(jiǎn)化地用二次曲線來表示電流和容量之間的關(guān)系，分別求得a、b、c：
　　6、電池運(yùn)行事件記錄
　　BMS的另一方面重要作用記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，以便在電池出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行追蹤，確定是由于電池質(zhì)量的原因還是不正常的使用所造成的。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)運(yùn)行，要記錄所有的數(shù)據(jù)不僅對(duì)硬件要求高，也沒有實(shí)際意義。BMS設(shè)計(jì)有事件產(chǎn)生器，依據(jù)事件產(chǎn)生規(guī)則將電池正常運(yùn)行情況以事件形式存儲(chǔ)，大幅減小數(shù)據(jù)量，而且方便查詢管理。主要包括：
　　1）浮充電壓過高、過低
　　2）充電電流過大
　　3）放電電流過大
　　4）工作溫度過高、過低
　　5）內(nèi)阻變化
　　6）深度放電
　　事件記錄當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)和持續(xù)時(shí)間。對(duì)于電力系統(tǒng)的電池運(yùn)行特點(diǎn)，要求事件產(chǎn)生規(guī)則有較強(qiáng)的魯棒性，可以屏蔽合閘沖擊和測(cè)量干擾。
　　如果電池組中存在個(gè)別落后電池，則放電容量由最差的電池決定。
　　7、遠(yuǎn)程管理
　　隨著無人值守變電站的推廣，電池的在線監(jiān)測(cè)更加必要。電池監(jiān)測(cè)設(shè)備可以和集中監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，通過遠(yuǎn)程管理軟件可以查看電池的當(dāng)前運(yùn)行狀況和所記錄的歷史運(yùn)行事件，及時(shí)得知監(jiān)測(cè)過程發(fā)出的報(bào)警信息，決定是否派人維護(hù)，也可以通過遠(yuǎn)程遙控進(jìn)行更深一步的測(cè)試。
　　8、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析
　　通過對(duì)六只不同容量不同電壓等級(jí)的電池進(jìn)行測(cè)試比較，其中標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻采用日本進(jìn)口單電池內(nèi)阻測(cè)試儀，標(biāo)準(zhǔn)電壓采用0.1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字萬用表測(cè)試。在線測(cè)量由BMS電池巡檢儀測(cè)的，具體數(shù)據(jù)如下（內(nèi)阻單位為毫歐，電壓?jiǎn)挝粸榉?br /> 　　通過測(cè)試分析，BMS電池巡檢儀測(cè)試準(zhǔn)確，精度高，完全能勝任蓄電池系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)。

1、蓄電池組漏液告警應(yīng)定義為重大告警。當(dāng)出現(xiàn)告警時(shí)，應(yīng)及時(shí)派維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)排查；
　　2、對(duì)于240V直流電源系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)絕緣監(jiān)察告警時(shí)，如僅有總母線電壓告警而沒有分支路漏電流告警，在排除誤告警的可能后，應(yīng)考慮為蓄電池組絕緣度下降引起的告警;
　　3、多組蓄電池組（n=1～4）并聯(lián)的情況
　?、佼?dāng)n=1時(shí)，蓄電池組漏液告警即為唯一的一組蓄電池為疑似故障蓄電池組；
　?、诋?dāng)n>1時(shí)，可以逐組斷開蓄電池組的近端保護(hù)開關(guān)，斷開后系統(tǒng)告警隨即消失時(shí)，該組蓄電池組即為疑似故障蓄電池組。
　　4、蓄電池組漏液檢測(cè)可以有固定式和便攜式兩種形式
　?、傩铍姵亟M正負(fù)極不接地的240V直流系統(tǒng)（即表1中第1種情況），可以直接通過完善系統(tǒng)絕緣監(jiān)察功能的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組漏液的在線檢測(cè)；
　　②同樣，蓄電池組正負(fù)極不接地且無中間抽頭或中間抽頭僅接中性點(diǎn)而不接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第2、3種情況），可設(shè)置固定式的蓄電池組漏液檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組漏液的在線檢測(cè)；
　?、垭姵亟M正負(fù)極不接地但有中間抽頭且接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第4種情況），可以利用便攜式蓄電池組漏液檢測(cè)儀定期對(duì)蓄電池組進(jìn)行巡檢。
　　5、安裝固定式蓄電池組漏液測(cè)試裝置或開始對(duì)蓄電池組進(jìn)行巡檢前，應(yīng)測(cè)試并確認(rèn)蓄電池組為對(duì)地懸浮工作狀態(tài)。