汕尾市專業(yè)建筑鉆樁挖樁收費標(biāo)準(zhǔn),降水井施工

汕尾市專業(yè)建筑鉆樁挖樁收費標(biāo)準(zhǔn),降水井施工

預(yù)防措施：商品砼必須由具有資質(zhì)，質(zhì)量保證有信譽的廠家供應(yīng)，砼的級配與攪拌必須保證砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝時間滿足設(shè)計或規(guī)范要求，現(xiàn)場抽查每車砼的坍落度必須控制在鉆孔灌注樁施工規(guī)范允許的范圍以內(nèi)。灌注用導(dǎo)管應(yīng)平直，內(nèi)壁光滑不漏水。

預(yù)防措施：首先保證一定高度的樁頂留長度。因受沉渣和稠泥漿的影響，極易產(chǎn)生誤測。因此可以用一個帶鋼管取樣盒的探測，只有取樣盒中撈起的取樣物是砼而不是沉淀物時，才能確認終灌標(biāo)高已經(jīng)達到。

預(yù)防措施：成孔時嚴(yán)格控制泥漿密度及孔底沉淤，第一次清孔必須徹底清除泥塊，砼灌注過程中導(dǎo)管提升要緩慢，特別到樁頂時，嚴(yán)禁大幅度提升導(dǎo)管。嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，單樁砼灌注時，嚴(yán)禁中途斷料。拔導(dǎo)管時，必須進行精確計算控制拔導(dǎo)管后砼的埋深，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗拔管。

水灰比：水灰比一般不宜過大和過小，過大會造成壓漿困難，過小會使水泥漿在壓力作用下形成離析，一般采用015～017。
壓漿量：壓漿量是指單樁壓漿的水泥用量，它與碎石層的碎石含量以及樁間距有關(guān)，取決于碎石層的孔隙率，在碎石層碎石含量為50%～70%,樁間距為4～5m的條件下，壓漿量一般為115～210t。它是控制后壓漿施工是否完成的主要參數(shù)。

壓漿管的布置將2根壓漿管對稱綁在鋼筋籠外側(cè)。成孔后清孔、提鉆、下鋼筋籠，在鋼筋籠吊裝安放過程中要注意對壓漿管的保護，鋼筋籠不得扭曲，以免造成壓漿管在絲扣連接處松動，噴頭部分應(yīng)加混凝土墊塊保護，不得摩擦孔壁以免車胎破裂造成壓漿孔的堵塞。按照規(guī)范要求灌注混凝土。

壓漿施工順序壓漿時最好采用整個承臺群樁一次性壓漿，壓漿先施工周圈樁位再施工中間樁；壓漿時采用2根樁循環(huán)壓漿，即先壓第1根樁的A管，壓漿量約占總量的70%(111～114t水泥),壓完后再壓另1根樁的A管，然后依次為第1根樁的B管和第2根樁的B管，這樣就能保證同一根樁2根管壓漿時間間隔30～60min以上，給水泥漿一個在碎石層中擴散的時間。壓漿時應(yīng)做好施工記錄，記錄的內(nèi)容應(yīng)包括施工時間、壓漿開始及結(jié)束時間、壓漿數(shù)量以及出現(xiàn)的異常情況和處理的措施等。

壓漿施工中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)措施
（1）噴頭打不開壓力達到10MPa以上仍然打不開壓漿噴頭，說明噴頭部位已經(jīng)損壞，不要強行增加壓力，可在另一根管中補足壓漿數(shù)量。
（2）出現(xiàn)冒漿壓漿時常會發(fā)生水泥漿沿著樁側(cè)或在其他部位冒漿的現(xiàn)象，若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出，說明樁底已經(jīng)飽和，可以停止壓漿；若從本樁側(cè)壁冒漿，壓漿量也滿足或接近了設(shè)計要求，可以停止壓漿；若從本樁側(cè)壁冒漿且壓漿量較少，可將該壓漿管用清水或用壓力水沖洗干凈，等到第2天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時再重新壓漿。
（3）單樁壓漿量不足壓漿時最好采用整個承臺群樁一次性壓漿，壓漿先施工周圈樁形成一個封閉圈，再施工中間，能保證中間樁位的壓漿質(zhì)量，若出現(xiàn)個別樁壓漿量達不到設(shè)計要求，可視情況加大臨近樁的壓漿量作為補充。

準(zhǔn)備階段
（1）施工人員對施工地點地質(zhì)情況、樁位、樁徑、樁長、標(biāo)高等了解清楚。
（2）樁位放樣。測量人員將4根直徑400mm的鋼管打入強風(fēng)化層作為定位樁。
（3）將吊裝工字鋼焊接的鋼圍堰導(dǎo)向樁與定位樁分層聯(lián)結(jié)固定，確保導(dǎo)向框位置準(zhǔn)確。
（4）插打鋼護筒。鋼護筒壁厚12mm，根據(jù)各墩不同地質(zhì)情況決定護筒長度，護筒下沉深度穿過覆蓋層。
（5）插打鋼板樁圍堰。采用拉伸——Ⅲ型鋼板樁沿導(dǎo)向框排列。用Dz-60Y型振動錘振動下沉，直至穿過覆蓋層為止。

鉆孔灌注樁由于其施工工藝成熟、承載力高、適用范圍廣已被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路橋梁等結(jié)構(gòu)工程基礎(chǔ)中。高等級公路大、中、小橋和互通式立交橋, 基本采用鉆孔灌注樁。但是, 由于鉆孔灌注樁是一項隱蔽工程, 較多的建設(shè)單位關(guān)心其工程施工質(zhì)量。但實踐表明,仍有5%-20%的鉆孔灌注樁存在不同程度的質(zhì)量問題。加強施工階段樁基檢測, 可以有效地避免質(zhì)量事故發(fā)生, 并及時采取補救措施, 減少經(jīng)濟損失。