江蘇二手自動化設備拆除,傳動帶流水線
659820元2022-10-21 12:04:18
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| 品牌 | TAIYO | 控制形式 | 數(shù)控 |
| 是否庫存 | 否 | 材質(zhì) | 不銹鋼 |
| 用途 | 工業(yè)用 | 適用對象 | 鋁、鋅等金屬灰 |
| 適用行業(yè) | 通用 | ||
江蘇二手自動化設備拆除,傳動帶流水線
流水線”生產(chǎn)方式就是設計一個非常完整的產(chǎn)品流程，分解成很多連貫的步驟加以“標準化”，然后找一堆沒受過太多培訓的人。你只需要學好一個動作，把它和前后流程聯(lián)系起來，做到連貫。那是一個很好的輸出方法。亨利·福特有一句頗有爭議的話：“我雇了兩只手，為什么只有一個人來？”
制造汽車已經(jīng)是亨利·福特的第三次冒險了。人們投資制造世界上最新、最酷、最好的汽車。成本不是最重要的。那時候汽車還是貴族產(chǎn)品。然而，福特反而更注重生產(chǎn)流程和各個環(huán)節(jié)的成本效率。在大家都看不清未來的時候，他賭上了一條路，他賭對了?；貓罅钊梭@訝。福特T型車的零售價在短時間內(nèi)從850美元降到了300美元。從1914年的經(jīng)濟大蕭條到20世紀20年代的經(jīng)濟大復蘇，短短6年時間，福特汽車公司的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了美國60%的市場份額，企業(yè)凈資產(chǎn)利潤率達到300%。到1927年，福特已經(jīng)賣出了1500萬輛T型車。
很快，流水線模式開始向制造業(yè)的廣闊領域蔓延，甚至成為啟動規(guī)模制造的一種思維方式。這被美國工程師弗雷德里克·泰勒寫進了《科學管理原理》。泰勒管理體系中著名的措施是標準化和工作流程。借助于標準化和規(guī)范化的工作流程，工人的技能和經(jīng)驗被整合到工作流程中，并被明確化，以供他人學習和效仿。
20世紀初，美國到處都是偉大的發(fā)明和偉大的企業(yè)。福特的T型車和凱迪拉克的電子啟動裝置開啟了人類的汽車時代，尤其是流水線生產(chǎn)的廣泛普及，大批量生產(chǎn)，不僅攤薄了固定成本，還使得大量的工程師聚集在一起進行技術研發(fā)，極大地推動了技術創(chuàng)新。
那么，為什么管道模式能帶來快速的降本增效呢？關鍵是“學習曲線”。
1914年，亨利·福特做了一件當時令人震驚的事情——大幅度提高工人工資，降低產(chǎn)品價格，引起股東的普遍不滿，受到外界的廣泛質(zhì)疑。沒有哪個經(jīng)濟學原理會教企業(yè)家這么做。但是福特發(fā)現(xiàn)“以低價（產(chǎn)品）為目標需要不斷釋放產(chǎn)能，而產(chǎn)能的釋放需要工人的積極性和學習能力，這是互為因果的聯(lián)動關系。“經(jīng)驗很重要，因為生產(chǎn)成本不僅僅來自工人的現(xiàn)場勞動，還包括研發(fā)、原材料、設計等諸多因素。充分釋放“流水線各個環(huán)節(jié)的學習能力”，形成螺旋式的學習曲線，是生產(chǎn)線效率增長的催化劑。亨利·福特曾多次告訴管理層和股東，“如果你做了所有這些事情（增加工資、降低產(chǎn)品價格、釋放產(chǎn)能和改善學習曲線），錢就會滾滾而來，把你埋了?！?br/>
生產(chǎn)線自動控制系統(tǒng)主要用于保證生產(chǎn)線上的機床、工件輸送系統(tǒng)和輔助設備按規(guī)定的工作循環(huán)和聯(lián)鎖要求正常工作；并配有故障檢測裝置和信號裝置。為了滿足自動線調(diào)試和正常運行的要求；控制系統(tǒng)有調(diào)整、半自動和自動三種工作狀態(tài)。調(diào)節(jié)狀態(tài)時可手動操作調(diào)節(jié)；實現(xiàn)單個設備的各個動作；在半自動狀態(tài)下；可以實現(xiàn)單個設備的單循環(huán)工作；在自動狀態(tài)下；自動線可以連續(xù)工作。
控制系統(tǒng)具有“預停止”控制功能。當自動線在正常工作條件下需要停止時；它可以在完成一個工作循環(huán)后停止；并且每臺機床的所有相關運動部件都回到它們的原始位置。自動線的其他輔助設備根據(jù)工藝要求和自動化程度進行設置；如清洗機自動工件檢測裝置、自動換刀裝置、自動持片系統(tǒng)、集中冷卻系統(tǒng)等。為了提高自動線的生產(chǎn)率；必須保證自動線的可靠性。影響自動線工作可靠性的主要因素是加工質(zhì)量的穩(wěn)定性和設備的工作可靠性。自動線的發(fā)展方向主要是提高生產(chǎn)率；增加通用性和靈活性。為了滿足多品種生產(chǎn)的需要；將開發(fā)一條可快速調(diào)整的可調(diào)式自動線。
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