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應(yīng)當(dāng)指出:振動級VL,(dB)為按照人體計權(quán)的振動評價，雖然簡單明了,但由于振動級的計權(quán)是根據(jù)人體全身振動感受得到的數(shù)據(jù),與通過人耳聽覺感受的噪聲計權(quán)不同，它們計權(quán)的趨勢剛好相反,所以振動級不適用于噪聲評價的場合。振動速度與聲壓是成正比的，當(dāng)采用聲壓級描述聲環(huán)境時,以振動速度為技術(shù)指標是合適的。


火車具有速度快，便捷和經(jīng)濟等特點，已成為我們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?。車?nèi)的振動和噪聲水平對于乘坐舒適性有著非常大的影響。因此在鐵路客車內(nèi)不僅包含噪聲測試，還需要開展車內(nèi)振動的檢測。國家標準GB/T 13670-2010 《機械振動 鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員暴露于全身振動的測量與分析》給出了鐵道車輛內(nèi)影響乘坐舒適度方面的振動測試方法。

各種類型的機器，由于多種不平衡力的作用，或大或小總會產(chǎn)生振動和噪聲。通過進行振動噪聲測試，可以檢測設(shè)備運行狀態(tài)、利用振動噪聲對故障進行診斷、評判振動噪聲對環(huán)境（人體）的影響、對測得的振動量在時域、頻域、時-頻域進行特征分析。

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