廣東中山神灣正規(guī)公牛充電樁

價(jià)格面議2023-03-11 10:40:50
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充電接口數(shù) 2 冷卻方式 風(fēng)冷
加工定制 接入互聯(lián)網(wǎng)接口 以太網(wǎng)/4G
顯示屏 7寸 額定電壓 380V

廣東中山神灣正規(guī)公牛充電樁

充電樁選型手冊(cè)
設(shè)計(jì)選型
負(fù)荷計(jì)算:
1、負(fù)荷計(jì)算原則:
1)方案設(shè)計(jì)階段可根據(jù)電動(dòng)汽車停車位進(jìn)行負(fù)荷估算;初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段,宜采用需要系數(shù)法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。
2)現(xiàn)有停車位配建充電設(shè)施應(yīng)考慮變壓器容量,用電高峰時(shí)變壓器負(fù)載率,采用單母線接線時(shí)不應(yīng)超過,采用單母線分段接線時(shí)不應(yīng)超過60%。
3)接入充電設(shè)施造成配電變壓器過載運(yùn)行時(shí),應(yīng)采取技術(shù)手段加以改善,宜優(yōu)先考慮對(duì)充電功率和充電時(shí)間段進(jìn)行優(yōu)化控制,必要時(shí)進(jìn)行配電設(shè)施增容改造,增容時(shí)應(yīng)結(jié)合周邊負(fù)荷發(fā)展,適當(dāng)留有裕度。
4)新建住宅配建停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的含義:
a)宜單設(shè)變電所,近期按20%配置做到位,遠(yuǎn)期45%配置預(yù)留高低壓配電裝置、變壓器等位置,分期建設(shè)(即變電所按45%配置土建條件,按20%配置全部設(shè)計(jì)安裝到位)。
b)區(qū)域配電柜、末端配電箱及管線設(shè)計(jì)有三種形式:①按配置全部設(shè)計(jì)安裝到位;②按20%配置全部設(shè)計(jì)安裝到位(區(qū)域配電柜-末端配電箱-充電樁),其他80%僅考慮路由、土建等條件;③按20%配置僅區(qū)域配電柜設(shè)計(jì)安裝到位,末端配電箱取消,區(qū)域配電柜直接供電至充電樁,其它80%僅考慮路由、土建等條件。
2、充電設(shè)施變壓器容量計(jì)算:
SΣ=KtKxCn(KnPn+KmPm)/(ηcosΦ)
SΣ :變壓器總安裝容量(kVA)
η : 變壓器負(fù)載率,取0.7~0.75
cosΦ :補(bǔ)償后功率因數(shù),取0.95
Pn:交流充電樁(慢充)安裝功率7kW;(快充)安裝功率40kW;
Pm:直流充電樁(快充)安裝功率,(一般有60kW、120kW)
Kn: 慢充停車位配置數(shù)量比例系數(shù)(即:實(shí)際慢充停車位數(shù)量/小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量),近期系數(shù)取0.2,遠(yuǎn)期系數(shù)取0.45
Km:快充停車位配置數(shù)量比例系數(shù)(即:實(shí)際快充停車位數(shù)量/小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量),近期系數(shù)取0.02,遠(yuǎn)期系數(shù)取0.045
Kx:充電樁需要系數(shù),充電樁數(shù)量(慢充+快充),5-10個(gè)取0.75-0.85;10-50個(gè)取0.55-0.65;50個(gè)以上取0.4-0.45
Kt:充電樁同時(shí)使用系數(shù),充電樁數(shù)量(慢充+快充),5-50個(gè)取0.85-0.9; 50個(gè)以上取0.6-0.7
Cn:小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)量
Kt和Kx的選取主要與下面因素有關(guān):
1)電動(dòng)車的使用情況:目前電動(dòng)汽車總體數(shù)量不多,充電設(shè)備本身的利用率不高;各建筑具體情況各不相同。
2) 即使同時(shí)充電,各電動(dòng)車之間的電池狀態(tài)、性能等各不相同。
3)另外,小區(qū)慢充和快充一般使用時(shí)間在不同時(shí)段。
AEV-AC040DLA系列(40KW三相交流充電樁)
產(chǎn)品功能
1)智能監(jiān)測(cè):充電樁智能控制器對(duì)充電樁具備測(cè)量、控制與保護(hù)的功能,如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量與計(jì)費(fèi)以及充電過程的聯(lián)動(dòng)控制等。
2)智能計(jì)量:交流輸出配置交流智能電能表,進(jìn)行交流充電計(jì)量,具備完善的通信功能,可將計(jì)量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
3)材質(zhì)可靠:采用冷軋板質(zhì),保證在戶外長(zhǎng)期使用并抵御復(fù)雜天氣環(huán)境。
4)功能保護(hù):具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)功能。
5)人性化操作:使用安科瑞充電手機(jī)客戶端掃描充電二維碼,進(jìn)行充電。
6)支付(可選):使用IC卡支付。
7):支持支付寶、微信、銀聯(lián)等,付費(fèi)結(jié)算更方便。
8)遠(yuǎn)程升級(jí):具備完善的通訊功能,可遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí)。
9)適配車型廣泛:北汽、江淮、騰勢(shì)、奇瑞、比亞迪、榮威、東風(fēng)、日產(chǎn)等新能源汽車。能夠兼容大部分的純電動(dòng)汽車。適應(yīng)不同車型的不同功率。
10)資產(chǎn)安全:產(chǎn)品全部由中國平安保險(xiǎn)承保,充分保障設(shè)備、車輛、人員的安全。
11)應(yīng)用領(lǐng)域:適用于機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站、商廈等公共停車場(chǎng)或街道公共停車位等場(chǎng)所,為中小型電動(dòng)汽車提供充電條件。
12)產(chǎn)品特點(diǎn):具有APP查詢和控制等功能。另充電樁具有良好的人機(jī)交互界面,通過觸摸屏對(duì)用戶進(jìn)行引導(dǎo),操作簡(jiǎn)單,人性化設(shè)計(jì)。支持定時(shí)間、定電量、定金額、自動(dòng)充滿等多種充電方式,支持預(yù)約充電。
無障礙充電
安科瑞充電平臺(tái)下的充電樁都可以用手機(jī)掃描充電樁的二維碼進(jìn)行充電,充電結(jié)束后自動(dòng)結(jié)算,支持支付寶、微信和銀聯(lián)等多種方式,更加方便快捷。結(jié)束了充電樁一直以來只能使用IC卡的支付歷史,真正實(shí)現(xiàn)無障礙充電。
“遠(yuǎn)程充電”和“代充寶”
導(dǎo)航到充電樁所在位置,充電樁連接好后,記下“充電二維碼”下的“充電樁編號(hào)”后,離開充電地,回到WiFi的環(huán)境下,通過安科瑞充電手機(jī)APP中的掃描充電,手動(dòng)輸入充電樁編號(hào),即可實(shí)現(xiàn) “遠(yuǎn)程充電”;通過這個(gè)功能,也可通過電話將“充電樁編號(hào)”告知自己的親友,實(shí)現(xiàn)“代充寶”。
城市級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)
安科瑞充電可提供城市級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái),通過管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理,目前平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)用戶管理、樁群管理、客戶管理、系統(tǒng)管理、運(yùn)營(yíng)管理以及報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能。
在用戶管理中可以查詢到用戶的注冊(cè)信息、記錄、消費(fèi)記錄等情況;
在樁群管理中,通過新增樁群將充電納入平臺(tái),納入平臺(tái)后通過樁群管理來進(jìn)行修改、、樁的管理和充電消費(fèi)查詢等日常管理;
在運(yùn)營(yíng)管理中的樁群分布可以看待充電群的分布情況,實(shí)時(shí)了解充電樁的各種狀態(tài)。


充電樁的的條件:
所投產(chǎn)品應(yīng)具有的產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(具備CMA及CNAS資質(zhì))出具的有效型式試驗(yàn)報(bào)告,試驗(yàn)樣品的輸出電壓規(guī)格應(yīng)完全覆蓋所投產(chǎn)品的響應(yīng)值且輸出電流規(guī)格應(yīng)不小于所投產(chǎn)品的響應(yīng)值;依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含:GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014(凡經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn),其版本予以認(rèn)可),試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包含Q/GDW 1591-2014中4.6節(jié)所列舉的項(xiàng)目,且試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)有效期符合上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

能源局標(biāo)準(zhǔn)
能源局標(biāo)準(zhǔn),也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個(gè):
《NB/T 33008.1-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分:非車載充電機(jī)》;
《NB/T 33008.2-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第2部分:交流充電樁》。
主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、防護(hù)、電磁兼容等檢測(cè)方法與檢測(cè)要求,是目前市面上投入運(yùn)營(yíng)的充電樁必須過檢的標(biāo)準(zhǔn)。
電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個(gè):
《Q/GDW 1591-2014 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》;
《Q/GDW 1592-2014 電動(dòng)汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較相似,但測(cè)試要求更嚴(yán)格,尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測(cè)試項(xiàng)目,保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性,是電網(wǎng)充電樁招標(biāo)時(shí)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

1.一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置,其特征在于,包括充電樁(1),所述充電樁(1)的一側(cè)設(shè)置有充電樁口(2),所述充電樁口(2)內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼(3),所述充電樁口(2)對(duì)稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件(5),所述固定鈑金連接件(5)與所述鈑金外殼(3)連接,所述鈑金外殼(3)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉(4),所述通風(fēng)過濾棉(4)遠(yuǎn)離所述充電樁口(2)的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板(6),所述通風(fēng)過濾棉(4)的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉(4)從所述鈑金外殼(3)內(nèi)拉出的抽拉把手(7)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置,其特征在于,包括充電樁(1),所述充電樁(1)的一側(cè)設(shè)置有充電樁口(2),所述充電樁口(2)內(nèi)設(shè)置有鈑金外殼(3),所述充電樁口(2)對(duì)稱的兩側(cè)上設(shè)置有固定鈑金連接件(5),所述固定鈑金連接件(5)與所述鈑金外殼(3)連接,所述鈑金外殼(3)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)過濾棉(4),所述通風(fēng)過濾棉(4)遠(yuǎn)離所述充電樁口(2)的一側(cè)設(shè)置有通風(fēng)板(6),所述通風(fēng)過濾棉(4)的一側(cè)設(shè)置有用于將所述通風(fēng)過濾棉(4)從所述鈑金外殼(3)內(nèi)拉出的抽拉把手(7)。2.根據(jù)要求1所述的一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置,其特征在于,所述固定鈑金連接件(5)焊接在所述充電樁口(2)上。3.根據(jù)要求1所述的一種充電樁通風(fēng)防塵過濾裝置,其特征在于,所述固定鈑金連接件(5)包括U型卡槽(51),所述U型卡槽(51)背對(duì)其U型開口的一端設(shè)置有鈑金片(52),所述通風(fēng)過濾棉(4)的端部插入所述U型卡槽(51)內(nèi),所述鈑金片(52)與所述鈑金外殼

新能源汽車電池包安全要求:
1、在試驗(yàn)后,蓄電池箱防護(hù)等級(jí)不低于IP55;
2、人員觸電防護(hù)應(yīng)符合相關(guān)要求;
電池包殼體的選材電池殼體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件,一般是安裝在車體下部,主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。

近年來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,有效推動(dòng)了綠色低碳發(fā)展并在一定程度上緩解了能源短缺。然而,新能源汽車的動(dòng)力電池有使用期限,電池退役后,如果處置不當(dāng)、隨意丟棄,容易引發(fā)安全事故,也會(huì)造成鈷、鎳等資源浪費(fèi)。做好新能源汽車廢舊電池回收利用工作,對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

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