文章摘要： 1.以柴油為工作燃料，根據(jù)其結(jié)構(gòu)有兩個(gè)增壓渦輪的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為柴油雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)：1。2.雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，將一個(gè)大渦輪和一個(gè)小渦輪串聯(lián)或兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)；2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較少的廢氣可以驅(qū)動(dòng)渦輪高
1.以柴油為工作燃料，根據(jù)其結(jié)構(gòu)有兩個(gè)增壓渦輪的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為柴油雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)：1。 2.雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，將一個(gè)大渦輪和一個(gè)小渦輪串聯(lián)或兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)；2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較少的廢氣可以驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪遲滯效應(yīng)；3.渦輪增壓技術(shù)是在氣體進(jìn)入氣缸前，用專(zhuān)門(mén)的壓縮機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行預(yù)壓縮，以增加進(jìn)入氣缸的氣體密度，減少氣體體積；4.這樣就大大增加了單位體積內(nèi)氣體的質(zhì)量，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的；
柴油渦輪增壓和汽油渦輪增壓區(qū)別
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