文章摘要： 第五項(xiàng)國標(biāo)是第五項(xiàng)國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，于2013年9月17日發(fā)布，2017年開始實(shí)施。與國四標(biāo)準(zhǔn)相比，國五標(biāo)準(zhǔn)可下降汽車氮氧化物25%-43%，大大提高環(huán)保效率。截至2019年6月，我國仍在執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，但我國計(jì)劃在7月實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。國五和國六的主要區(qū)別在于
第五項(xiàng)國標(biāo)是第五項(xiàng)國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，于2013年9月17日發(fā)布，2017年開始實(shí)施。與國四標(biāo)準(zhǔn)相比，國五標(biāo)準(zhǔn)可下降汽車氮氧化物25%-43%，大大提高環(huán)保效率。
截至2019年6月，我國仍在執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，但我國計(jì)劃在7月實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。國五和國六的主要區(qū)別在于一氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn)不同。與第五國相比，第六國下降了50%左右。最后階段，國六B的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)是500mg/km。
國六實(shí)施后，國五的貨車還是可以用的，但是以后轉(zhuǎn)賣的時(shí)候，價(jià)格可能會比國六的貨車低。
國五貨車上市時(shí)間
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