文章摘要： 發(fā)動機怠速時的間歇性抖動可能是發(fā)動機缺缸造成的。延伸：缺缸是點火系統(tǒng)故障造成的。所有的汽車都有點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的主要部件包括點火線圈和火花塞?；鸹ㄈ且讚p件，需要定期更換?；鸹ㄈL期使用會加大電極間的間隙，造成點火能量弱。也可能是發(fā)動機進
發(fā)動機怠速時的間歇性抖動可能是發(fā)動機缺缸造成的。 延伸：缺缸是點火系統(tǒng)故障造成的。所有的汽車都有點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的主要部件包括點火線圈和火花塞。 火花塞是易損件，需要定期更換?；鸹ㄈL期使用會加大電極間的間隙，造成點火能量弱。 也可能是發(fā)動機進氣管漏氣：進氣系統(tǒng)有很多進氣歧管或各種閥門，漏氣會使不該進的氣體進入，造成進氣歧管內(nèi)混合氣濃度過高或過低，最終造成發(fā)動機間歇性抖動或怠速時無力。 一些廢氣或不應(yīng)進入管道的氣體，如燃油廢氣和蒸汽，形成濃度不合適的混合氣，影響燃燒的充分性。此時會影響發(fā)動機，引起劇烈晃動。 這些相關(guān)零件上的污漬和積碳太多，影響氣體的通過，無法精確控制進氣量，造成混合氣濃度不合適，燃燒不充分。也有可能是關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，造成氣體控制不準確。 怠速控制閥故障：電噴發(fā)動機怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動機怠速的穩(wěn)定。 一旦出現(xiàn)故障，進氣量會分配不均，怠速時發(fā)動機功率忽高忽低，車輛會抖動。
發(fā)動機怠速間歇性抖動
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