什么是平衡桿？它都有哪些作用和種類

什么是平衡桿?一般指頂部手柄和傾斜桿。頂部手柄是銜接車體兩側(cè)前、后減震器頂部的加強(qiáng)車體剛度的銜接桿，也稱為剛性杠桿。擺式杠桿是銜接同軸兩圈和車體底盤的有彈性和剛度的金屬桿。

平衡桿的功用是提升車體對外力的承受能力，減少車體變形，提升車輛轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)彎的靈敏度和車輛的可操作性。

平衡桿有哪些種類?根據(jù)使用目的和功能，平衡桿可分為以下幾個(gè)部分：有的是原車的零部件，車輛出廠前就已經(jīng)組裝好了，有的是可選配件，可以自己后期。

原車的平衡桿分為兩種。

輪子下擺臂平衡桿是為前腿和輪子的單獨(dú)銜接而設(shè)計(jì)的。主要功用是控制輪子的內(nèi)外傾斜。

方向前梁平衡桿設(shè)計(jì)為組裝在兩側(cè)輪子底部臂上，控制方向輪子的整體對稱。其主要功用是控制輪子的前傾角，保持方向輪的跟蹤能力。說白了就是用來調(diào)整輪子的方向。

平衡桿可以分為5種。

前、后輪減振平衡桿設(shè)計(jì)成組裝在前、后減振塔的位置，其主要功用是提升前、后輪和車體前后部位的銜接剛度，提升銜接強(qiáng)度，抵消離心側(cè)扭力引起的車架變形，改善車輛的過度彎曲能力，提升過度彎曲速度，減少車體受離心力引起的傾斜角度。

前、后橋平衡桿設(shè)計(jì)為組裝在前、后橋和框架機(jī)箱前后的銜接部分。主要功用是加強(qiáng)前、后橋和框架底盤之間的銜接強(qiáng)度，減少離心力和本體扭曲引起的前、后橋位移變形，從而提升彎曲性能。

車體底盤強(qiáng)化平衡桿(組件)設(shè)計(jì)組裝在車架底盤的中間部分。其主要功用是加強(qiáng)車體底盤的整體剛度。

平衡桿的材質(zhì)非常講究，不可隨意施加，應(yīng)做好質(zhì)感和做工，不僅重量要輕，還要符合車體材料的硬度和韌性，強(qiáng)度越高越好，或者韌性越多越好。因?yàn)閺?qiáng)度太高，時(shí)間長了車體會(huì)變形，柔軟的平衡桿不可起到提升車體剛度的功用。

材料可以挑選 民用航空鋁制成的平衡桿，也可以挑選鋁鎂合金、彈簧鋼材等材料生產(chǎn)的平衡桿，車主在改裝汽車時(shí)要注意差異和挑選。

編輯總結(jié)：平衡桿的挑選很特別。不是一般鋼材可以輕易代替的。不僅重量要盡量輕，而且要符合車體材料的硬度和韌性。可以挑選 民用航空鋁制成的平衡桿。以7字開頭的鋁比6字頭好。此外，還有鋁鎂合金、彈簧鋼材等材料生產(chǎn)的平衡桿，很多車主在組裝時(shí)都很注意篩選和挑選。