文章摘要： 目前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池用的大多是鋰電池，使用年限一般不用時(shí)間衡量，而是循環(huán)使用次數(shù)；正常鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)在2000次左右，也有數(shù)據(jù)表明鋰電池的運(yùn)行時(shí)間為5~6年，高于這個(gè)時(shí)間必須更換。起亞K5插電混動(dòng)版車(chē)型的電池是由江蘇悅達(dá)摩比斯新能源提供的鋰
目前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池用的大多是鋰電池，使用年限一般不用時(shí)間衡量，而是循環(huán)使用次數(shù)；正常鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)在2000次左右，也有數(shù)據(jù)表明鋰電池的運(yùn)行時(shí)間為5~6年，高于這個(gè)時(shí)間必須更換。起亞K5插電混動(dòng)版車(chē)型的電池是由江蘇悅達(dá)摩比斯新能源提供的鋰電池組，位于后備箱內(nèi)部，占用了一點(diǎn)空間，電池總?cè)萘窟_(dá)到了12.9kWh，NEDC循環(huán)工況下純電續(xù)航里程約75公里，續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，要知道除了索納塔PHEV之外，其他插電中型車(chē)純電續(xù)航里程基本都在50-60公里左右。
k5混動(dòng)電池能用幾年？
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