缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)有哪些

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)有哪些？需要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化程度與混合效率；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)除了在材質(zhì)上更加講究，最最重要的一點(diǎn)，缸內(nèi)直噴需要穩(wěn)定質(zhì)量的高標(biāo)號燃油。下面是關(guān)于“缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)有哪些”的相關(guān)介紹： 1、在低負(fù)荷工況下，會產(chǎn)生相當(dāng)大量的NOx（氮氧化物）與高溫，這樣對于三元催化器的要求會很高。 2、缸內(nèi)直噴技術(shù)對于一些硬件設(shè)施也要求很高，例如需要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化程度與混合效率；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)除了在材質(zhì)上更加講究，而且為了分層燃燒時控制氣體的流向，就連活塞、燃燒室形狀也都需要特別設(shè)計(jì)；最最重要的一點(diǎn)，缸內(nèi)直噴需要穩(wěn)定質(zhì)量的高標(biāo)號燃油。 3、缸內(nèi)直噴由于不可像進(jìn)氣歧管噴射一樣通過汽油對氣門背部進(jìn)行沖刷，時間長后會造成發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，氣門背部留有厚厚一層積碳，影響ECU對進(jìn)氣量的判斷，嚴(yán)重時可造成啟動困難。