文章摘要： 現(xiàn)在絕大多數(shù)車(chē)型基本都采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓助力轉(zhuǎn)向包括機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向和電液轉(zhuǎn)向。工作原理類(lèi)似?；旧?，液壓泵提供油壓推動(dòng)活塞，進(jìn)而使攤鋪動(dòng)力推動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，幫助車(chē)輪轉(zhuǎn)向。因?yàn)闄C(jī)械液壓泵是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)的，所以低速時(shí)方向盤(pán)會(huì)偏。同時(shí)，
現(xiàn)在絕大多數(shù)車(chē)型基本都采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓助力轉(zhuǎn)向包括機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向和電液轉(zhuǎn)向。工作原理類(lèi)似?；旧希簤罕锰峁┯蛪和苿?dòng)活塞，進(jìn)而使攤鋪動(dòng)力推動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，幫助車(chē)輪轉(zhuǎn)向。
因?yàn)闄C(jī)械液壓泵是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)的，所以低速時(shí)方向盤(pán)會(huì)偏。同時(shí)，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，需要避免長(zhǎng)時(shí)間的廝殺，尤其是轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)的時(shí)候。長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)會(huì)影響助力轉(zhuǎn)向泵的低油壓，容易損壞助力轉(zhuǎn)向泵，進(jìn)而方向盤(pán)過(guò)重。
汽車(chē)機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向和電子液壓轉(zhuǎn)向有什么區(qū)別
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