淺析柴油機(jī)消防泵反轉(zhuǎn)帶來(lái)的后果

　　消防系統(tǒng)大多使用的是消防水，為了滿足消防時(shí)的水壓和水量要求，消防水需要用消防泵加壓。 因此，柴油機(jī)消防泵安裝、使用、維護(hù)不當(dāng)，一旦發(fā)生故障，將影響救援，造成不必要的人命和財(cái)產(chǎn)損失，那么，下面一起淺析柴油機(jī)消防泵反轉(zhuǎn)帶來(lái)的后果吧!

　　那么，柴油機(jī)消防泵作為消防泵的重點(diǎn)設(shè)備，在安裝、使用和維護(hù)中尤為重視依據(jù)，它是消防系統(tǒng)提供消防水源的保證。 在這里，希望對(duì)大家有幫助，我給大家介紹一下事例。

　　柴油機(jī)消防泵發(fā)生過(guò)程概述：

　　在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)要求對(duì)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)泵進(jìn)行測(cè)試，模擬控制柜超速、機(jī)油壓力下降、水高溫等報(bào)警功能的情況下，生產(chǎn)商的服務(wù)工程師未能實(shí)現(xiàn)。 檢驗(yàn)小組對(duì)電動(dòng)泵進(jìn)行了測(cè)試，生產(chǎn)商的維修工程師對(duì)柴油機(jī)控制柜進(jìn)行了檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)中電動(dòng)泵的泵啟動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)泵的水回流到柴油機(jī)泵，引起柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，冒出大量白煙，關(guān)閉油管閥門停止，這個(gè)過(guò)程持續(xù)了約2分鐘。

　　短時(shí)間后，拆下聯(lián)軸節(jié)，泵轉(zhuǎn)兩圈后正常運(yùn)轉(zhuǎn)，手動(dòng)方向盤(pán)車的柴油機(jī)轉(zhuǎn)兩圈后未出現(xiàn)異常聲音。 之后，打開(kāi)電源幾次后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 柴油機(jī)剛開(kāi)始執(zhí)行各特征參數(shù)，顯示正常。 但是，2、3分鐘后發(fā)出異常聲音，正要停止檢驗(yàn)異常聲音的原因時(shí)，柴油機(jī)殼體破裂，曲柄跳了出來(lái)。

　　原因分析：

　　柴油機(jī)消防泵的消防泵通常由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用于單向旋轉(zhuǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不可向相反方向旋轉(zhuǎn)。

　　柴油機(jī)消防泵逆轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管的進(jìn)氣、消聲器內(nèi)積存的碳堆積粉會(huì)被吸入氣缸，從而加劇氣缸、活塞以及活塞環(huán)的磨損。 同時(shí)油泵反轉(zhuǎn)，不可向潤(rùn)滑部分輸送油，造成燒瓦抱軸事故。 單向旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)自行運(yùn)行或因故障而逆轉(zhuǎn)的可能性很低，但本項(xiàng)目中柴油機(jī)逆轉(zhuǎn)的原因是什么? 主要是由于柴油機(jī)消防泵和電動(dòng)消防泵共用一組泄壓閥，所以兩者之間的管路被閘閥隔斷。 由于在檢驗(yàn)中啟動(dòng)了電動(dòng)泵，所以沒(méi)有關(guān)閉放壓力閥管路的閘閥。 使消防水直接流向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)消防泵的入口。 電動(dòng)泵運(yùn)行流量大，壓力高柴油機(jī)反轉(zhuǎn)速度高，短時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)內(nèi)部缺油，直接造成零件溫度上升，油燃燒，這就是我們看到的大量白煙。

　　那么，為什么在后面檢驗(yàn)柴油機(jī)后，再次打開(kāi)機(jī)會(huì)，氣缸破裂，曲柄斷了呢?

　　柴油機(jī)消防泵翻轉(zhuǎn)后冒白煙表明，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重缺乏機(jī)油，或者零部件摩擦造成高溫。 曲柄有以下可能性： a、高溫時(shí)，曲柄變形，質(zhì)量變化，手動(dòng)檔車感覺(jué)不到現(xiàn)象，后駕駛時(shí)，高速高負(fù)荷的曲柄無(wú)法承受，斷裂，直接飛出。 b、反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄已經(jīng)在氣缸體中斷裂，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)與某個(gè)部位碰撞，直接飛出。

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