文章摘要: 大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設計下降活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力,在氣缸壁會形成油膜,部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉,所以機油損耗同比要多。1.大眾只是油耗大,不存在燒機油的現象。如果大眾確實燒機油,那就符合國家排放標準。2.只是渦輪增壓
大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設計下降活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力,在氣缸壁會形成油膜,部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉,所以機油損耗同比要多。 1.大眾只是油耗大,不存在燒機油的現象。如果大眾確實燒機油,那就符合國家排放標準。 2.只是渦輪增壓的油丟了。 3.燒機油的判斷是車比車耗油。 4.大眾的燒油現象和國內的用車環(huán)境有關。大眾的發(fā)動機技術是德國的,所以大的汽車生產商可能會忽略設計。中外差距,首先是汽油的問題。國內的汽油產品比國外的差。因為汽油在中國是壟斷的,壟斷者沒有動力。其次,國內路況復雜,有平原路,也有山路。復雜的路況自然造成發(fā)動機過載。從而造成油燃燒。
大眾的車普遍都燒機油嗎
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