獨立懸掛和非獨立懸掛轉向穩(wěn)定性?

1、獨立懸架：兩側車輪可以單獨運動互不影響，減小了非簧載質量，有利于汽車的平順性，采用斷開式車橋，可以下降發(fā)動機位置，下降整車重心，車輪運動空間較大，可以下降懸架剛度，改善平順性；

2、非獨立懸架，左右輪在彈跳時會相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小，在車身高度下降時還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺保持一致；

3、構造簡單，制造成本低，容易維修，占用的空間較小，可下降車底板的高度，左右輪在彈跳時，會相互牽連，而下降乘坐的舒適性及操控的安全性，因構造簡單使設計的自由度小，操控的安定性較差。