VI代表國(guó)幾

VI是國(guó)家6，VI是羅馬數(shù)字6。與國(guó)五油品相比，劉國(guó)油品最多可減少10%的顆粒物排放，這將大大下降汽車尾氣排放中的污染物含量。國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)行國(guó)v標(biāo)準(zhǔn)提高了40%至50%，高于與美國(guó)水平相當(dāng)?shù)臍WVI標(biāo)準(zhǔn)。歐6標(biāo)準(zhǔn)是世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。 中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)從2019年底開始逐步實(shí)施；我國(guó)使用的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W洲排放標(biāo)準(zhǔn)，最新的是我國(guó)的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)，更加嚴(yán)格，有害氣體含量越來越少。 相比國(guó)五，國(guó)六更嚴(yán)格。在排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，顆粒數(shù)限值的引入更加嚴(yán)格。中國(guó)使用燃料中性標(biāo)準(zhǔn)。無論使用哪種燃料，排放限值都是一樣的。當(dāng)時(shí)柴油車和汽油機(jī)車的排放標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。 另外，中汽協(xié)提出在全國(guó)范圍內(nèi)推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議，主要出于兩方面的考慮。一個(gè)是車企之前的庫存是否能在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前因疫情消化掉。 另一方面，由于新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)涉及顆粒物排放限制，規(guī)定新車必須進(jìn)行這方面的檢測(cè)和認(rèn)證，復(fù)工復(fù)產(chǎn)并未完全恢復(fù)正常。預(yù)計(jì)通過適度的延遲，會(huì)給車企更多的時(shí)間。