噴油嘴有積碳怎么處理

這是因為燃油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物； 其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。 另外，交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。 積碳產(chǎn)生后若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，造成進氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力下降甚至回火，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油提前預(yù)熱而引起發(fā)動機爆震等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用年限。 汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術(shù)的 2、吊瓶清洗 這種方式也是比較普遍的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清理對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表層活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表層溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。 噴油嘴積碳的處理方法是： 1.將清理劑掛在汽車前蓋上，找到發(fā)動機的進、回油管，將其從其與發(fā)動機的連接點上拆下，挑選合適的接頭，用堵頭將回油管堵上； 2.將進油管從發(fā)動機的連接點上拆下，挑選合適的接頭，將進油管與濾清器的出油管連接起來； 3.打開燃油箱蓋，取下油泵保險，停止油泵。 4.清理后，清理工作現(xiàn)場。 噴油器積碳的原因： 1.節(jié)氣門油的牌號與壓縮比不一致，油分子點火燃燒不同步會造成燃燒不完全，造成噴油器、發(fā)動機燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背面、進氣道等供油系統(tǒng)部位積碳。與轉(zhuǎn)速同步的狀態(tài)造成發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)，進而形成積碳； 2.行駛在高度擁堵的道路上，車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機無法高速運轉(zhuǎn)，竄入燃燒室的燃油或潤滑油也不可能100%燃燒。燃料中未燃燒的部分在高溫和氧氣的作用下形成膠體，附著在發(fā)動機內(nèi)部的零件表層，然后在高溫的作用下形成積碳； 3.劣質(zhì)汽油中含有大量膠質(zhì)，膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室，然后與汽油一起燃燒形成積碳。 清洗油嘴的作用是： 1.發(fā)動機功率增加并恢復(fù)到更好的狀態(tài)； 2.保持發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)； 3.減少尾氣污染。