閥門液壓執(zhí)行器-簡談32-一種簡單的應(yīng)急裝置

本文聚焦于液壓執(zhí)行器應(yīng)急裝置的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，針對(duì)現(xiàn)有應(yīng)急裝置存在的問題，介紹了一種直接安裝在執(zhí)行器上的新型應(yīng)急裝置，該裝置通過多功能閥塊儲(chǔ)油，實(shí)現(xiàn)了低成本、短油路、小空間占用的優(yōu)勢，確保在系統(tǒng)故障時(shí)執(zhí)行器能安全工作。

目前市場上在用的液壓執(zhí)行器產(chǎn)品有部分帶應(yīng)急裝置的，現(xiàn)在的應(yīng)急裝置有的直接連接在系統(tǒng)油箱上，造成管路較長，響應(yīng)時(shí)間相應(yīng)的有所增加，有的是外帶油箱，造成外形尺寸過大，在狹小的空間，安裝比較困難。部分不帶應(yīng)急裝置的，這就容易造成在液壓系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行失效的情況下，執(zhí)行器不可繼續(xù)完成工作，存在安全隱患。一般應(yīng)急原理如下圖示。

群美公司因此設(shè)計(jì)了這款應(yīng)急裝置直接裝安裝在執(zhí)行器上，在應(yīng)急裝置多功能閥塊上直接加工出儲(chǔ)油孔，作為油箱，成本低，油路短，空間占用率小，在系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行失效時(shí)，應(yīng)急裝置可以支持執(zhí)行器完成工作或處于安全位置，通過手動(dòng)操作提供動(dòng)力，使執(zhí)行器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如下圖一展示。

當(dāng)電液系統(tǒng)故障或失效，或管路故障，外部油源無法通過AB口管路來控制執(zhí)行元件1的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，將手動(dòng)換向閥3的手柄旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)位置（“O”表示閥門開，“C”表示閥門關(guān)），此時(shí)應(yīng)急裝置開始工作，上提手動(dòng)泵4的手柄，將油箱7內(nèi)的油液吸入，再下壓手動(dòng)泵4的手柄，將所吸入的油液輸送至手動(dòng)換向閥3的腔內(nèi)，將換向閥3腔的油液輸送給執(zhí)行元件1；重復(fù)動(dòng)作手動(dòng)泵的手柄，直至完成執(zhí)行元件1的復(fù)位或安全狀態(tài)。

當(dāng)閥門初始位置為打開狀態(tài)時(shí)，將換向閥3手柄旋轉(zhuǎn)至“O”位（如圖三、圖四），同時(shí)不斷提壓手動(dòng)泵4的手柄，使閥門恢復(fù)至初始狀態(tài)或安全狀態(tài)。

當(dāng)閥門初始位置為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將換向閥3手柄旋轉(zhuǎn)至“C”位，同時(shí)不斷提壓手動(dòng)泵4的手柄，使閥門恢復(fù)至初始狀態(tài)或安全狀態(tài)。

當(dāng)閥門正常動(dòng)作時(shí)，為保證外部電液系統(tǒng)所供油液可順利控制執(zhí)行器，因而在油口相連部位增加液控單向閥，避免油液泄漏，同時(shí)又可保證應(yīng)急裝置的正常運(yùn)行。