電纜橋架：電纜橋架的常識(shí)和安裝

臥式拉力試驗(yàn)機(jī)：臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的拉伸方向是水平的。目前采用鋼絲繩連接和反作用框架結(jié)構(gòu)兩種標(biāo)定方法。在目前的校準(zhǔn)過(guò)程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)了以下三個(gè)問(wèn)題：

①校準(zhǔn)裝置無(wú)法保證臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)力軸與標(biāo)準(zhǔn)張力傳感器的應(yīng)力軸重合，造成同軸度偏差。

②標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器不容易放置，因?yàn)闆](méi)有平面支撐的平臺(tái)。

用鋼絲繩連接的校準(zhǔn)裝置的接頭不規(guī)范，斷裂力估計(jì)不夠，容易造成斷裂，存在安全隱患。

現(xiàn)在介紹一種改進(jìn)的臥式拉力試驗(yàn)機(jī)校準(zhǔn)裝置，這種裝置是采用合理的輔助設(shè)備，這樣就能很好地解決上述問(wèn)題。

首先，消除設(shè)備引入的指示錯(cuò)誤

①應(yīng)力軸與應(yīng)力軸錯(cuò)位的原因及偏差分析

鋼絲繩鏈節(jié)校準(zhǔn)方法是使用單根鋼絲繩，用與臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)傳感器和載荷傳感器串聯(lián)的連接器來(lái)校準(zhǔn)力值。這種校準(zhǔn)方法相當(dāng)于模擬產(chǎn)品檢驗(yàn)，是校準(zhǔn)示值的一種直接有效的方法。但標(biāo)準(zhǔn)拉力傳感器、鋼絲繩和試驗(yàn)機(jī)的連接部位在聯(lián)動(dòng)時(shí)存在間隙，造成拉力或壓力傳感器位置偏差，位置偏差造成應(yīng)力軸與應(yīng)力軸同軸度偏差，如圖1所示。同軸度偏差引起的指示偏差計(jì)算如下:

其中:δ-同軸度引起的相對(duì)指示偏差；e-同軸度，mm；L——臥式拉力試驗(yàn)機(jī)兩滑塊之間的距離。

假設(shè)鋼絲繩與傳感器中心的距離為1000mm，同軸度為（0.1 ~ 2） mm，計(jì)算產(chǎn)生的相對(duì)指示偏差為0.0016％ ~ 0.66％。

②合理挑選接頭消除同軸度偏差

臥式拉力試驗(yàn)機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)張力傳感器的兩端使用環(huán)形鉸鏈接頭或銷(xiāo)接頭。使用銷(xiāo)接時(shí)，由于不同的載荷由不同直徑的鋼絲繩制成，連接部位會(huì)有一定的間隙。為了避免鋼絲繩接頭在銷(xiāo)接頭上的位移，利用鎖緊螺栓定位消除了裝置引入的同軸度。限位螺栓由錐形塞和連桿組成。當(dāng)連接部左右間隙大于0.5毫米時(shí)，限位夾插入接頭間隙，限制鋼絲繩接頭左右位移。

鋼絲繩端部直接用繩夾固定，繩圈加鋼襯，提高鋼絲繩的耐磨性和破斷力。用繩夾固定鋼絲繩端部時(shí)，繩夾應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配，繩夾數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)，間距應(yīng)為鋼絲繩直徑的6 ~ 7倍。繩夾的鞍座應(yīng)放在受力繩的一側(cè)，不可正反向交錯(cuò)。繩頭到后面一個(gè)繩夾的長(zhǎng)度不應(yīng)小于14d。

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