文章摘要: 新邁騰||第一次故障或非人為質(zhì)量問(wèn)題的里程||數(shù)比較分散。雖然有13.04%的車(chē)主是在行駛500公里以?xún)?nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的,但與部分車(chē)型相比,問(wèn)題集中在行駛里程較短。新邁騰的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)不錯(cuò)。當(dāng)然,因?yàn)檐?chē)輛的可靠性需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn),所以在追求更長(zhǎng)的時(shí)間或里程的情況
新邁騰||第一次故障或非人為質(zhì)量問(wèn)題的里程||數(shù)比較分散。雖然有13.04%的車(chē)主是在行駛500公里以?xún)?nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的,但與部分車(chē)型相比,問(wèn)題集中在行駛里程較短。新邁騰的表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)不錯(cuò)。當(dāng)然,因?yàn)檐?chē)輛的可靠性需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn),所以在追求更長(zhǎng)的時(shí)間或里程的情況下,如果沒(méi)有非人為因素,仍然可以成為一汽-大眾未來(lái)造車(chē)的目標(biāo)。
2018款邁騰的致命缺點(diǎn)是什么
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