文章摘要: 這種完全舍棄顯示屏幕、采用飛機引擎造型的工業(yè)設計是一次大膽嘗試,的確更容易把1S 和其他行車記錄儀區(qū)隔開來。不過這樣別致的設計,會讓喜歡的人很喜歡,不喜歡的人很反感。但也從側面反映出,樂視想抓住某一個類型的人群,而非試圖討好大多數(shù)用戶。硬件和

這種完全舍棄顯示屏幕、采用飛機引擎造型的工業(yè)設計是一次大膽嘗試,的確更容易把1S 和其他行車記錄儀區(qū)隔開來。不過這樣別致的設計,會讓喜歡的人很喜歡,不喜歡的人很反感。但也從側面反映出,樂視想抓住某一個類型的人群,而非試圖討好大多數(shù)用戶。
硬件和 App 的功能并沒有像工業(yè)設計那樣與眾不同,Wi-Fi 直連、快鍵拍照、視頻直播等功能挺豐富,但之前已有其他行車記錄儀推出過這些功能。能看出樂視在努力找到路況拍攝之外的新用戶需求。
此記錄儀有樂視主推的極客體驗,其實也就是前車啟動提醒、防碰撞提醒、車道偏移提醒以及大燈開啟提醒,這4個提醒,對于新手或者不常開車的人還是有點用處。
關于最大的缺點,就是必須用遙控器或者手機來控制,如果沒有遙控器,抓拍和保存緊急錄像就非常麻煩,因為你必須把手機一直通過無線保持連接,而且如果手機進入休眠,喚醒之后經常會連不上記錄儀,最后只有斷開無線連接,然后重新連接,也許等到公開發(fā)售了以后,遙控器會單獨售賣吧,有了遙控器就方便多了。
樂視行車記錄儀1S使用方法
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