氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器工作原理

　　在氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的情況下，油被液壓注入內(nèi)輪缸和外輪缸，在液壓的作用下，活塞可以將剎車片壓在剎車盤上，從而產(chǎn)生摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它的主要工作原理是什么?接下來(lái)，氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器廠家給你解釋一下。

　　當(dāng)制動(dòng)器釋放時(shí)，活塞和制動(dòng)塊通過(guò)密封圈的彈力和彈簧的彈力返回，由于矩形密封圈的邊緣變形很小，不制動(dòng)時(shí)摩擦片與制動(dòng)盤各側(cè)的間隙只有0.1mm左右，足以保證制動(dòng)的解除。由于剎車盤受熱膨脹時(shí)厚度變化不大，不會(huì)出現(xiàn)“抱死”現(xiàn)象，矩形橡膠密封圈除了密封外，還起到活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙的作用。如果剎車片摩擦片與剎車盤之間的間隙增大，在制動(dòng)時(shí)密封圈的變形達(dá)到極限后，活塞可以繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直到摩擦片壓住剎車盤，制動(dòng)器松開后，矩形橡膠密封件將活塞推回磨損前的相同距離，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。

　　一般沒有摩擦輔助作用，所以氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器的性能受摩擦系數(shù)影響較小，即性能相對(duì)穩(wěn)定;浸泡后性能下降較少，只需制動(dòng)一兩次即可恢復(fù)正常，在相同制動(dòng)力矩的情況下，體積和質(zhì)量一般較小;制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣顯著增加制動(dòng)間隙，造成制動(dòng)踏板行程過(guò)大，更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)間隙調(diào)整，其他維護(hù)維修操作也更簡(jiǎn)單。