懸臂式起重機(jī)的幾種常用類(lèi)型！

汽車(chē)起重機(jī)是安裝在標(biāo)準(zhǔn)的或?qū)Ｓ玫妮d貨汽車(chē)底盤(pán)上的全旋轉(zhuǎn)懸臂式起重機(jī)，其車(chē)輪采用彈性懸掛，行駛性能接近于汽車(chē)。一般在車(chē)頭設(shè)有司機(jī)室，此外，絕大多數(shù)還在轉(zhuǎn)臺(tái)(或轉(zhuǎn)盤(pán)等)上設(shè)有起重司機(jī)室。汽車(chē)起重機(jī)行駛速度高，越野性能好，作業(yè)靈活，能迅速改變作業(yè)場(chǎng)地，特別適合于流動(dòng)性大、不固定的作業(yè)場(chǎng)所。汽車(chē)起重機(jī)一般作業(yè)時(shí)都放下支腿，不可帶負(fù)荷行駛，且不可配套雙繩抓斗使用，因而其使用受到一定限制。

輪胎起重機(jī)與汽車(chē)起重機(jī)相比，兩者的區(qū)別主要在于以下兩方面。汽車(chē)起重機(jī)使用的是標(biāo)準(zhǔn)的或?qū)Ｓ玫钠?chē)底盤(pán)，輪胎起重機(jī)使用專(zhuān)用底盤(pán)，其輪距和軸距配合適當(dāng)，從而穩(wěn)定性好，并能在平坦的地面上吊貨行駛，但行走速度很低，所以適合在一個(gè)貨場(chǎng)內(nèi)作業(yè)。②司機(jī)室的數(shù)目不同-輪胎起重機(jī)只有一個(gè)司機(jī)室，位于轉(zhuǎn)臺(tái)上，起重機(jī)的各個(gè)機(jī)構(gòu)都從這個(gè)司機(jī)室操縱；而汽車(chē)起重機(jī)有兩個(gè)司機(jī)室，一個(gè)在轉(zhuǎn)臺(tái)上，操縱起升、回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)，另一個(gè)在起重機(jī)前方，操縱起重機(jī)的行駛和轉(zhuǎn)向，懸臂式起重機(jī)。

履帶起重機(jī)是將起重機(jī)作業(yè)部分裝在車(chē)架上的懸臂式起重機(jī)。這種懸臂式起重機(jī)可在路面不好的情況下作業(yè)，穩(wěn)定性好，可不打開(kāi)支腿進(jìn)行作業(yè)，但運(yùn)行速度較低(一般不高于6km/h)，并且在行駛時(shí)會(huì)損壞路面；另外，維修操作也較復(fù)雜，配件不易解決，在使用中受到一定的限制．一般只適用于建筑、建設(shè)施工工地，懸臂式起重機(jī)。

門(mén)座起重機(jī)又稱(chēng)門(mén)機(jī)，是裝在沿地面軌道行走的門(mén)形底座上的全回轉(zhuǎn)懸臂式起重機(jī)，是港口、車(chē)站庫(kù)場(chǎng)通用起重設(shè)備之一，它具有不錯(cuò)的工作性能和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。門(mén)座起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和運(yùn)行四大機(jī)構(gòu)。通過(guò)起升，變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的組合，可以在一個(gè)大的環(huán)形圓柱體空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、移動(dòng)，并通過(guò)運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整整機(jī)的工作位置，故可以在較大的作業(yè)范圍內(nèi)滿(mǎn)足運(yùn)栘貨物的需要。