智能駕駛新篇章！全球首列機場跨坐式單軌列車正式亮相

重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛下線，標志著全球首條全自動跨座式單軌旅客捷運系統(tǒng)的誕生。該系統(tǒng)融合無人駕駛、儲能供電等前沿技術，開啟智慧綠色交通新篇章，推動軌道交通裝備產業(yè)高質量發(fā)展。

11月28日，重慶江北國際機場單軌捷運系統(tǒng)車輛在重慶中車長客公司下線，這是全球首條采用跨座式單軌的全自動運行旅客捷運系統(tǒng)，是全球首次為機場捷運系統(tǒng)量身定制的跨座式單軌解決方案，開拓機場捷運新模式，預計2025年一季度投入運營?？缱絾诬壪到y(tǒng)是單軌的一種，單軌系統(tǒng)屬于城市軌道交通的一種制式。跨座式單軌是通過單根軌道支持、穩(wěn)定和導向，車體釆用橡膠輪胎騎在軌道梁上運行的軌道交通制式。跨座式單軌的特色是適應性強、噪音低、轉彎半徑小、爬坡能力強，其高架橋橋墩寬度平均不到 2 米，橋墩占地寬度比其它高架軌道交通節(jié)省近1/2，建設周期僅為地鐵的1/2，造價成本僅為地鐵的1/3。
中國已建成單軌的城市有重慶、銀川、蕪湖等地。2005年6月18日，重慶軌道交通2號線開通運營，這是重慶第一條軌道交通線路，也是國內首條跨座式單軌線路，因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國。
跨座式單軌系統(tǒng)已擁有近20年的研發(fā)和運營經驗，在此基礎上，中車長客股份公司為重慶江北國際機場旅客捷運系統(tǒng)定制化開發(fā)了跨座式單軌車輛。
據(jù)介紹，跨座式單軌系統(tǒng)設計依托于重慶本地完整的單軌產業(yè)鏈，以現(xiàn)有的跨座式單軌平臺為基礎，從智慧運營、綠色交通和定制化智慧服務等方面，將無人駕駛、儲能供電等多項國內前沿技術應用于機場捷運系統(tǒng)。
在現(xiàn)代交通的迅速發(fā)展中，無人駕駛技術如同一顆耀眼的明星，吸引著全球的目光。在智慧運營方面，車輛采用了最高自動化等級無人駕駛系統(tǒng)。單車獨立動力單元設計，配合全自動車鉤和全以太網技術，可實現(xiàn)車輛快速自動重連及1-4輛靈活編組。
在綠色交通方面，車輛搭載超級電容，以車載儲能供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)接觸網供電，超級電容可吸收列車制動能量，提高能量回收利用率，并且搭載的高頻輔助系統(tǒng)和永磁牽引系統(tǒng)，也讓車輛更加節(jié)能環(huán)保。
單軌捷運系統(tǒng)車輛下線，為重慶江北國際機場旅客帶來了更加便捷的出行方式，開啟了軌道交通智能駕駛領域的嶄新篇章，進一步推動空側旅客捷運系統(tǒng)核心裝備的自主研發(fā)和創(chuàng)新，實現(xiàn)核心技術和裝備的自主可控、安全可靠，帶動重慶軌道交通裝備產業(yè)持續(xù)高質量發(fā)展。