橋梁伸縮縫的一些常識(shí)點(diǎn)

橋梁伸縮縫位于橋梁上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋面的折縫處，主要由傳力支撐系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)組成。目前，橋梁伸縮縫按材料分為三種主要類型：型鋼伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、TST彈塑性伸縮縫（目前基本不用）。

根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特色，橋梁伸縮縫也可細(xì)分為五類：

1.對(duì)接類型。對(duì)接伸縮縫根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特色可分為插接式和嵌接式兩種。填充對(duì)接伸縮縫一般用于常規(guī)橋梁工程，伸縮量在40mm以下；嵌入式對(duì)接擴(kuò)展裝置廣泛應(yīng)用于80mm及以下的橋梁工程中。

2.鋼支撐型。鋼伸縮縫是一種由鋼制成的能直接承受車輪荷載的結(jié)構(gòu)。過去這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)在也用于混凝土梁。

3.板式。板式橡膠伸縮縫是一種剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮裝置。承受載荷后具有一定的豎向剛度，因此具有跨度凈空容量大（即大伸縮）和行駛平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

4.模塊化支撐類型。模塊支撐橋梁伸縮縫是減震緩沖性能好、易密封的橡膠材料和強(qiáng)度高、剛度好的異形鋼的組合，可承受大位移下的車輛荷載。

5.無縫。無縫橋梁伸縮縫是一種接頭結(jié)構(gòu)不伸出橋面的伸縮縫產(chǎn)品，又稱TST大橋伸縮縫。在橋端膨脹縫內(nèi)填充彈性材料并鋪設(shè)防水材料，然后在橋面鋪裝上鋪設(shè)粘彈性復(fù)合材料，使伸縮縫處的橋面鋪裝與其他鋪裝部位形成一個(gè)連續(xù)體，膨脹由接縫處瀝青混凝土等材料的變形來支撐。但實(shí)際使用中最普遍的是模數(shù)伸縮縫和梳板伸縮縫。無論何種形式的橋梁伸縮縫，關(guān)鍵技術(shù)在于傳力支撐系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

橋梁伸縮縫的梳板伸縮裝置的主要缺點(diǎn)：

（1）存在一些安全隱患：梳齒容易折斷翹曲；地腳螺栓容易松動(dòng)，可能造成齒板松動(dòng)等。

（2）橋面鋪裝端與橋臺(tái)間隙較大，安裝后會(huì)形成懸臂傳力。正是這種懸臂傳力會(huì)對(duì)橋梁或橋臺(tái)背部產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)撬力，在沖擊荷載的作用下直接損壞橋梁伸縮縫構(gòu)件、橋面鋪裝甚至梁板；

（3）保養(yǎng)困難：梳齒之間容易堆積雜物，日常清理困難；螺栓和不銹鋼墊板日常維護(hù)頻率高，日常維護(hù)有一定難度；

（4）存在齒隙，在復(fù)雜的重型車輛通過時(shí)也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的沖擊振動(dòng)，對(duì)梳狀伸縮裝置的部件造成嚴(yán)重?fù)p壞；

（5）沒有安全的排水和防水。