文章摘要： 發(fā)動機排氣低很可能是因為回油通道堵塞。回流通道比較窄，上坡時油門過大，轉(zhuǎn)速過高，造成油流量大。上坡的時候發(fā)動機是傾斜的，機油大部分是倒流，堵塞堆積，高于排氣嘴，所以從那里流出。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。它最早誕生于英
發(fā)動機排氣低很可能是因為回油通道堵塞?；亓魍ǖ辣容^窄，上坡時油門過大，轉(zhuǎn)速過高，造成油流量大。上坡的時候發(fā)動機是傾斜的，機油大部分是倒流，堵塞堆積，高于排氣嘴，所以從那里流出。 發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。它最早誕生于英國。它既適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動力裝置在內(nèi)的整機。 其類型包括內(nèi)燃機(汽油機等。)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)。)、電動機等。外燃發(fā)動機，即其燃料在發(fā)動機外燃燒，是由蘇格蘭的r斯特林發(fā)明的，所以也叫斯特林發(fā)動機。發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動能。 瓦特改進的蒸汽機是典型的外燃機。當大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能將水加熱成大量的蒸汽時，就產(chǎn)生了高壓，然后這個高壓帶動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)化。
發(fā)動機下排氣大是什么原因
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