文章摘要： 1、將1缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)0刻度線或正時(shí)齒輪室的指針沖齊，調(diào)整1缸的進(jìn)排氣門，2缸的進(jìn)氣門，3缸的排氣門，再轉(zhuǎn)360°，調(diào)整2缸的排氣門，3缸的進(jìn)氣門，4缸的進(jìn)排氣門；2、還有就是你可以先用木頭把的改錐，試聽(tīng)下哪個(gè)缸不響或不太響，參考此缸氣門間隙，來(lái)
1、將1缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)0刻度線或正時(shí)齒輪室的指針沖齊，調(diào)整1缸的進(jìn)排氣門，2缸的進(jìn)氣門，3缸的排氣門，再轉(zhuǎn)360°，調(diào)整2缸的排氣門，3缸的進(jìn)氣門，4缸的進(jìn)排氣門；
2、還有就是你可以先用木頭把的改錐，試聽(tīng)下哪個(gè)缸不響或不太響，參考此缸氣門間隙，來(lái)調(diào)整其他3缸的氣門間隙；
3、冷車調(diào)整氣門間隙要稍微大點(diǎn)，熱車調(diào)整氣門間隙要小點(diǎn)，一般都是熱車后熄火，在來(lái)調(diào)節(jié)氣門間隙的。
四個(gè)缸汽車氣門怎么調(diào)?
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