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柴油6缸氣門調(diào)節(jié)口訣

發(fā)布時(shí)間：2023-09-25 16:57:08 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要： 調(diào)整6缸柴油機(jī)氣門的公式是1-5-3-6-2-4。當(dāng)1缸活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整1、3、5、2、4缸的進(jìn)氣門和排氣門，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，使6缸活塞位于上止點(diǎn)，調(diào)整6、3、5、2、4缸的進(jìn)氣門和排氣門。閥門由閥頭和閥桿組成。氣門頭的溫度很高(進(jìn)氣門570-670K，排氣門1050-

調(diào)整6缸柴油機(jī)氣門的公式是1-5-3-6-2-4。當(dāng)1缸活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整1、3、5、2、4缸的進(jìn)氣門和排氣門，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次，使6缸活塞位于上止點(diǎn)，調(diào)整6、3、5、2、4缸的進(jìn)氣門和排氣門。 閥門由閥頭和閥桿組成。氣門頭的溫度很高(進(jìn)氣門570-670K，排氣門1050-1200K)，還要承受氣體的壓力、氣門彈簧的力和傳動(dòng)總成的慣性力。其潤(rùn)滑和冷卻條件較差，因此要求閥門必須具有一定的強(qiáng)度、剛度、耐熱性和耐磨性。進(jìn)氣門和排氣門一般采用合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼)。

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