文章摘要: 主要檢驗(yàn)方法如下:火花法通過(guò)觀察別墅電梯鎖緊元件在慢慢閉合過(guò)程當(dāng)中,剛接觸電氣裝置觸點(diǎn)時(shí)所產(chǎn)生的電弧火花來(lái)判斷鎖緊元件的嚙合臨界點(diǎn),保持鎖緊元件在這個(gè)臨界狀態(tài),再用鋼板尺來(lái)測(cè)量鎖鉤嚙合長(zhǎng)度。此法適用于觸點(diǎn)閉合時(shí)易產(chǎn)生電弧火花的門(mén)鎖。聲音法緩
主要檢驗(yàn)方法如下:
火花法
通過(guò)觀察別墅電梯鎖緊元件在慢慢閉合過(guò)程當(dāng)中,剛接觸電氣裝置觸點(diǎn)時(shí)所產(chǎn)生的電弧火花來(lái)判斷鎖緊元件的嚙合臨界點(diǎn),保持鎖緊元件在這個(gè)臨界狀態(tài),再用鋼板尺來(lái)測(cè)量鎖鉤嚙合長(zhǎng)度。此法適用于觸點(diǎn)閉合時(shí)易產(chǎn)生電弧火花的門(mén)鎖。
聲音法
緩慢閉合鎖緊元件使電氣觸點(diǎn)剛接觸時(shí),通過(guò)聽(tīng)控制柜內(nèi)接觸器吸合的聲音來(lái)判斷門(mén)鎖嚙合的臨界點(diǎn),從而測(cè)量嚙合長(zhǎng)度。此法適用于低層站電梯或離控制柜較近層站的門(mén)鎖檢驗(yàn)。
試運(yùn)行
在緩慢閉合門(mén)鎖的過(guò)程當(dāng)中,持續(xù)按壓檢修下行按鍵,當(dāng)轎廂剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)即為門(mén)鎖嚙合臨界點(diǎn),測(cè)量此時(shí)的嚙合長(zhǎng)度。此法適用于任何電梯、任何層站的門(mén)鎖嚙合檢驗(yàn),但往往具有滯后性,較難得到的臨界點(diǎn)。
電壓法
用萬(wàn)用表挑選電壓檔,將萬(wàn)用表的兩接線和門(mén)鎖的兩個(gè)電氣觸點(diǎn)相連接,此時(shí)萬(wàn)用表讀數(shù)為某一恒定值V,緩慢閉合鎖緊元件,當(dāng)萬(wàn)用表讀數(shù)從V值突變?yōu)榻咏诹阒禃r(shí),即為門(mén)鎖嚙合的臨界點(diǎn)。此法判斷嚙合臨界點(diǎn)較為準(zhǔn)確,但檢驗(yàn)起來(lái)略顯麻煩,適用于對(duì)門(mén)鎖嚙合長(zhǎng)度的檢驗(yàn)。
門(mén)鎖嚙合寬度檢驗(yàn)
在實(shí)際檢驗(yàn)中,對(duì)嚙合寬度也應(yīng)進(jìn)行確認(rèn),發(fā)現(xiàn)有隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改,保證在鎖鉤水平寬度方向的嚙合,防患于未然。
門(mén)鎖電氣裝置檢驗(yàn)
扳開(kāi)門(mén)鎖,斷開(kāi)電氣觸點(diǎn),電梯應(yīng)能立即停止運(yùn)行或者不可啟動(dòng)。斷開(kāi)門(mén)鎖回路,若電梯能繼續(xù)運(yùn)行或啟動(dòng),說(shuō)明電梯門(mén)鎖被短接。電梯門(mén)鎖回路被短接,是造成“開(kāi)門(mén)走梯”見(jiàn)的原因,會(huì)造成人員被轎廂剪切、擠壓、等嚴(yán)重的傷亡事故。短接電梯門(mén)鎖回路是被嚴(yán)格禁止的,但還是有些粗心大意、責(zé)任意識(shí)低下的維保人員鋌而走險(xiǎn),造成一個(gè)又一個(gè)血淋淋的傷亡事件。
當(dāng)旁路裝置作用時(shí)取消了電梯正常運(yùn)行,只能在檢修或緊急電動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行,并且有聲和光的提示,避免了電梯作業(yè)人員檢修門(mén)鎖后忘取短接線的風(fēng)險(xiǎn)。
別墅電梯門(mén)回路檢測(cè)功能,是在轎廂處于開(kāi)鎖區(qū)、轎門(mén)開(kāi)啟且層門(mén)門(mén)鎖釋放時(shí)對(duì)轎門(mén)關(guān)閉位置、層門(mén)門(mén)鎖鎖緊位置的電全裝置和轎門(mén)監(jiān)控信號(hào)的準(zhǔn)確動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)檢測(cè)到上述裝置發(fā)生故障時(shí),能避免電梯的正常運(yùn)行。
別墅電梯:別墅電梯門(mén)鎖機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)
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