淺談動力滾筒的組成和用法

在許多領域或工業(yè)中都會使用輥子。這樣的輥包括動力滾筒和非動力輥。具有不同屬性和功能的滾子起著不同的作用。例如，動力滾筒，它如何承受力？在使用它之前，需要對其進行詳細的分析。

剛開始，動力滾筒被認為是由氣缸體，接收板和軸組裝并焊接在一起的組合部件。實際上，傳送帶的張力和扭力需要一起傳遞到軸上，然后轉換更復雜的內部應力。同時，在滾筒的各個部分上，每個組件上的應力在方向和性質上都必須不同。

就像動力滾筒輸送帶兩端的張力一樣，也會有很大的間隙，并且在碰撞點處的張力會高于在脫離點處的張力。工作時，驅動輥的表層被壓縮，其徑向載荷將從松散邊緣變?yōu)榫o實邊緣，這也需要符合指數定律。傳送帶的張力，輥軸產生的旋轉角度，連接板的剛度，簡化形式的厚度等將決定內部應力。

換句話說，當動力滾筒的包角為60度時，氣缸上的內部應力需要很大。傳動鼓的損壞也表現在重負載下。由于軸的彎曲和變形，在連接板與殼體，輪轂和連接板的焊接位置出現裂紋。但是，僅增加連接板的厚度然后增加強度通常不會達到想要達到的目的。相反，也會出現裂紋，從而下降了連接板的使用年限。

傳送帶的張力直接作用在動力滾筒上，滾筒軸和滾筒的每個組件都會移位。驅動輥的力，變形和位移的結構分析決定了輥組件的強度。

如果大家不知道如何使用電動滾筒，可以先分析和了解動力滾筒的作用力，然后進行準確的分析，以便輕松使用動力滾筒并發(fā)揮其實際作用。