文章摘要： 當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)將用于給蓄電池充電。但當(dāng)電池嚴(yán)重缺電時(shí)，需要及時(shí)充電，單靠車(chē)輛的充電容量根本不夠。所以平時(shí)要給電池充電，充電時(shí)間取決于充電電池的容量和電流。因?yàn)殡姵卦谲?chē)內(nèi)沒(méi)有充滿電，非常容易形成極板硫化。另外，使用中充放電用電量不平衡。
當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)將用于給蓄電池充電。但當(dāng)電池嚴(yán)重缺電時(shí)，需要及時(shí)充電，單靠車(chē)輛的充電容量根本不夠。所以平時(shí)要給電池充電，充電時(shí)間取決于充電電池的容量和電流。因?yàn)殡姵卦谲?chē)內(nèi)沒(méi)有充滿電，非常容易形成極板硫化。另外，使用中充放電用電量不平衡。如果放電高于充電，電池會(huì)長(zhǎng)期處于缺電狀態(tài)。如果引起硫化，電池的充電量會(huì)不斷減少，直到可以不要啟動(dòng)，這會(huì)縮短電池的使用年限。
汽車(chē)電瓶充電多長(zhǎng)時(shí)間
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