萬向聯(lián)軸器如何進行裝配

? ? ? 萬向聯(lián)軸器在軸上的組裝是聯(lián)軸器安裝的很重要的內(nèi)容。聯(lián)軸器與軸的配合多為過盈配合，連接分為鍵連接和無鍵連接。聯(lián)軸器的軸孔分為圓柱形軸孔和錐形軸孔。裝配方法包括靜態(tài)壓入法、動態(tài)壓入法、溫差裝配法和液壓裝配法。

　　 (1)靜態(tài)壓入法：該方法根據(jù)裝配過程當中所需的不同壓入力，通過使用夾具、千斤頂和手動或電動壓力機來執(zhí)行。錐形軸孔一般采用靜壓入法。由于靜壓入法受到壓力機的限制，在過盈量較大時很難施加很大的力。同時，壓入過程當中，萬向聯(lián)軸器與軸配合面上凹凸不平的微小凸峰會被切掉，配合面會受到損傷。因此，這種方法沒有被廣泛使用。

　　(2)動態(tài)壓入法：該方法是指利用沖擊工具或機械完成裝配過程，一般用于聯(lián)軸器與軸配合過渡或過盈量不大時。在裝配現(xiàn)場，通常采用錘子敲擊，即在輪轂端面放置木塊或其他軟質(zhì)材料作為緩沖件，通過錘子的撞擊將聯(lián)軸器打入。這種方法有局部損壞鑄鐵、淬火鋼和鑄造合金等脆性材料制成的聯(lián)軸器的危險，因此不應使用。這種方法也會損壞配合面，所以常用于裝配低速小聯(lián)軸器。

(3)溫差裝配法：通過加熱使萬向聯(lián)軸器膨脹或通過冷卻使軸端收縮，可以方便地將車輪聯(lián)軸器安裝在軸上。這種方法比靜態(tài)壓入法和動態(tài)壓入法更有優(yōu)勢。對于脆性材料的輪轂，溫差裝配法非常適合。溫差裝配法多采用加熱法，很少采用冷卻法。加熱方式很多，有的把輪轂放入閃點高的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，有的用烤箱加熱。裝配現(xiàn)場經(jīng)常使用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的高溫取決于油的性質(zhì)，一般在200以下。當輪轂用其他方法加熱時，萬向聯(lián)軸器的溫度可高于200。但考慮到金相和熱處理，聯(lián)軸器的加熱溫度不可隨意提高，鋼的再結(jié)晶溫度為430。如果加熱溫度高于430，鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，因此加熱溫度上限必須低于430。為了安全，加熱溫度的上限應在400以下。至于聯(lián)軸器實際需要的加熱溫度，可以根據(jù)聯(lián)軸器與軸的干涉值和聯(lián)軸器加熱后套在軸上的要求來計算。

(4)組裝后檢驗：萬向聯(lián)軸器組裝在軸上后，仔細檢驗聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般在聯(lián)軸器的端面和外圓上設置兩個千分表。轉(zhuǎn)動軸時，觀察聯(lián)軸器的總跳動量(包括端面跳動量和徑向跳動量)，判斷聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。不同的速度和不同類型的聯(lián)軸器對完全跳動有不同的要求。聯(lián)軸器裝配在軸上后，聯(lián)軸器的全跳動偏差必須在設計要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。聯(lián)軸器的總跳動值不符合要求的原因有很多，首先可能是加工造成的偏差。對于現(xiàn)場裝配，由于鍵裝配不當，聯(lián)軸器和軸互不相同。鍵的準確安裝應使鍵的兩側(cè)與鍵槽的壁緊密配合。一般裝配時要用著色法檢驗。如果配合不好，可以用銼刀或鏟子修復，達到要求。鑰匙頂部有一個間隙，約為0.1-0.2毫米.

高速旋轉(zhuǎn)機械對聯(lián)軸器和軸的同軸度要求很高，這是單鍵連接所不可達到的，但可以通過雙鍵連接或花鍵連接來提高。想要了解更多萬向聯(lián)軸器、鼓形齒聯(lián)軸器的內(nèi)容，可以關(guān)注我們。