吊車梁是由什么組成？

吊車梁是支撐橋式起重機運行的梁結構。橫梁上有吊車軌道，吊車在吊車梁軌道上來回行駛。為了節(jié)省鋼材，鋼筋混凝土吊車梁在國內廣泛使用，其結構形式可以是現(xiàn)澆整體式，也可以是預制裝配式。那么吊車梁是由什么組成的呢？

一.吊鉤

(1)拆卸并檢驗吊鉤、軸、十字吊車梁、滑輪和軸承，并進行清理和潤滑；

(2)檢驗危險部位的磨損情況；

吊鉤測試；

注意事項:

(1)吊鉤、十字吊車梁、滑輪軸不允許有裂紋，螺紋部分不應松動，軸承應完好，滑輪應轉動，螺紋卸荷槽有刀痕或裂紋的應更換；

(2)危險斷面磨損高于原高度的10%時，應更換；

(3)大修后，應對吊鉤進行測試和檢驗，并以1.25倍額定載荷懸掛10分鐘。吊鉤的彈性開口不應高于吊鉤尺寸的0.25%，卸載后不應有永久變形或裂紋；

(4)板鉤鉚接后，板與板之間的間隙不得大于0.3毫米

二.鋼絲繩

(1)斷線檢驗；

(2)徑向磨損；

(3)變形檢驗；

(4)鋼絲繩的潤滑。

注意事項:

(1)一個捻距內的斷絲數(shù)高于鋼絲總數(shù)的10%時，按標準報廢；

(2)鋼絲徑向磨損高于原直徑40%的，整個鋼絲繩報廢；

(3)如果鋼絲繩直徑縮小至鋼絲繩直徑的70%，且繩芯外露，則應報廢斷股，更換新鋼絲繩；

三.滑輪組

(1)拆卸、清洗、修理滑輪組，檢驗有無裂紋；

(2)滑輪槽維護；

(3)檢驗軸孔；

(4)組裝。

四.卷筒

(1)磨損高于2mm的卷筒繩槽應重新加工。大修后繩槽應符合圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%；

(2)滾筒表層不應有裂紋或明顯的不圓度，夾緊螺釘不應松動；

(3)卷筒軸不得有裂紋，大修后應符合圖紙要求。當磨損高于公稱直徑的5%時，應更換新零件；

(4)在組裝和安裝時，卷筒軸的中心線應平行于小車框架的支撐面，偏差不應大于1毫米/米/米，卷筒安裝后，兩個軸端中心線的偏差不應大于0.15毫米吊車梁。