摩托車覆蓋件流程設計的內容和特色

與一般的沖壓件相比, 摩托車覆蓋件具有材料薄、形狀復雜 (多為立體曲面)、結構尺寸大, 表層質量高等特色。其中，對外覆件的要求更加嚴格，如機器外罩、側墻外板、左右擋泥板、車門外門、后背外板等。

構成汽車車身的零件分為三類, 即內覆蓋件、外覆蓋件和骨架件, 前兩者統(tǒng)稱為摩托車覆蓋件。所謂覆蓋件, 是指覆蓋汽車底盤和發(fā)動機, 構成駕駛室、車身內外形狀復雜的薄板零件。

這種摩托車覆蓋件的形狀和表層在車身形狀和表層分類中屬于A類。這些暴露的車身部位是消費者直接接觸的部位，這類部位一般都是光滑的曲面，沒有復雜的特征形狀，所以質量要求苛刻，成型難度大，回彈控制也難。

摩托車覆蓋件流程設計的內容和特色：

蓋件工藝設計包括兩部分：一是為模具設計服務的工藝設計，主要根據蓋件的形狀特色和質量要求，完成圖紙模型面，確定成型工序數和每道工序的成型內容。另一部分是沖壓生產的工藝設計，包括壓機挑選、毛料規(guī)格、檢驗內容等。摩托車覆蓋件工藝設計的特色主要表現在模具工藝設計的特色上，具體如下：

1、拉制部分的設計是關鍵

一般來說，蓋子的成型需要經過下料、拉絲、修邊、沖孔、翻邊、整形等工序，其中拉絲工序是非常重要的工序。由于罩蓋的整體形狀和剛度是在拉絲過程當中獲得的，其表層質量和形狀精度也與拉絲過程密切相關。因此，合理設計的拉絲工藝是保證摩托車覆蓋件成型質量的有力措施。

2、成型工序總數相對固定

摩托車覆蓋件由安裝在沖壓機床上的模具沖壓成型?？紤]到制造成本、生產效率和模具結構的復雜性，一個覆蓋件的成型模具一般不高于6套。對于自動生產線，工序數應等于生產線上的壓機數，否則難以充分發(fā)揮自動生產線的優(yōu)勢。