液壓油缸的損壞程度如何減小？

??液壓油缸由主機和控制機制兩部分組成，液壓機的主要部分包括機體、主油缸、頂出油缸和注液裝置，動力機構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機、不同壓力閥和換向閥等組成。 動力液壓機的液壓缸的一般形式是一端開口一端封閉的厚壁高壓容器，液壓機液壓缸的結(jié)構(gòu)一般可分為缸底、法蘭和中間厚壁缸三部分，油壓機工作油缸負(fù)荷大、工作頻繁，經(jīng)常因設(shè)計、制造或使用不當(dāng)而過早損壞。

??液壓油缸大部分損壞部位在法蘭連接到氣缸壁的弧形部分，其次是從氣缸壁到氣缸底部的弧形部分， 還有一些在氣缸壁上，出現(xiàn)裂紋，有的因氣蝕嚴(yán)重而損壞。 從使用上看，它在損壞時一般承受了大量的工作載荷，裂紋逐漸形成和擴大，屬于疲勞損壞，影響液壓缸工作壽命的因素很多，應(yīng)結(jié)合具體情況進行分析，但主要歸納為以下幾個方面：

??1、缸筒壁。 一般在內(nèi)壁出現(xiàn)裂紋，并逐漸向外發(fā)展，紋路向外發(fā)展，裂紋多呈縱向分布，或與缸壁母線成40度角。

??2，氣缸的法蘭部分。 首先，在過渡圓弧處圓柱法蘭外表層出現(xiàn)紋路，并逐漸向圓周方向和內(nèi)壁擴展，或裂紋延伸至釘孔，造成法蘭部分脫落，在一些嚴(yán)重的情況下，法蘭可以沿著過渡弧進行調(diào)整。 環(huán)破裂并脫落。

??3、缸底。 首先，在筒體底部過渡圓弧的內(nèi)表層開始出現(xiàn)圓周裂紋，并逐漸向外壁擴展，甚至出現(xiàn)裂紋。

??4。 氣蝕。 液壓油缸也有氣蝕引起的蜂窩狀點蝕，容易在入口孔內(nèi)壁產(chǎn)生氣蝕!

??5. 設(shè)計原因。 結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計不合理，如法蘭高度過小或法蘭外徑過大，使整體過高而損壞。