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煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸?shù)奶厣偷匚?/h1>

文章摘要： 煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸?shù)奶厣禾窟\(yùn)輸廠家：運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是由一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系在一起的。有勞動技能的人利用勞動工具(如車、船、飛機(jī)等設(shè)施)和勞動對象(貨物、旅客)生產(chǎn)和創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。運(yùn)輸產(chǎn)品是人對客運(yùn)的空間位移；對于貨物

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸?shù)奶厣?/p>

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性

運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是由一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系在一起的。有勞動技能的人利用勞動工具(如車、船、飛機(jī)等設(shè)施)和勞動對象(貨物、旅客)生產(chǎn)和創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。運(yùn)輸產(chǎn)品是人對客運(yùn)的空間位移；對于貨物運(yùn)輸，是貨物的空間位移。顯然，交通運(yùn)輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動，不同于通常意義上主要改變勞動對象的物理、化學(xué)、生物屬性的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程當(dāng)中完成的

運(yùn)輸是將產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地的活動。因此，從整個社會生產(chǎn)過程來看，運(yùn)輸是流通領(lǐng)域的連續(xù)生產(chǎn)過程，并在其中完成。

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸產(chǎn)品是無形的

交通運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的理化性質(zhì)和形態(tài)，而只是改變勞動對象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實(shí)物產(chǎn)品。因此，在滿足社會運(yùn)輸需求的情況下，剩余的運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸費(fèi)用是一種浪費(fèi)。

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸產(chǎn)品屬于生產(chǎn)和消費(fèi)

工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時間和空間上可以完全分離，而交通運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時間和空間上不可分離，屬于生產(chǎn)和消費(fèi)。

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲存

因?yàn)檫\(yùn)輸產(chǎn)品是無形的，沒有物質(zhì)實(shí)體，又因?yàn)樗纳a(chǎn)和消費(fèi)屬性。因此，運(yùn)輸產(chǎn)品既不可轉(zhuǎn)移，也不可儲存。

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性

對于不同的交通方式，雖然它們使用的交通工具不同，具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，在不同的路線上開展運(yùn)輸和生產(chǎn)活動，但它們對社會的作用是一樣的，即都實(shí)現(xiàn)了貨物的空間位移。運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性使各種運(yùn)輸方式相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)、替代，形成有效的綜合的運(yùn)輸體系。

煤炭運(yùn)輸廠家：運(yùn)輸?shù)牡匚?/p>

1.運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一

根據(jù)物流的概念，物流是“物”的物理運(yùn)動，不僅改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。交通承擔(dān)著改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，是改變空間狀態(tài)的主要手段。如果把交通與運(yùn)輸、配送等活動結(jié)合起來，改變空間狀態(tài)的所有任務(wù)都可以順利完成。

2.交通是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一

3.交通可以創(chuàng)造“場所效用”

場所效用的含義是，同一種“物”因空間場所的不同，其使用價值的實(shí)現(xiàn)程度不同，其效益的實(shí)現(xiàn)程度也不同。因?yàn)閾Q地方，使用價值較大化，投入產(chǎn)出比較大化，這就是所謂的“地方效用”。通過將“物”運(yùn)輸?shù)叫в幂^高的地方，可以發(fā)揮“物”的潛能，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義上說，相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了商品的使用價值。

4.交通運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要來源。


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