文章摘要： 收油就是升油門，降油門。自動和手動變速器沒有區(qū)別。由于手動擋車換擋時要收油，對于自動擋車來說總是踩油門是不對的，所以要經(jīng)常收油和溜車。油門控制是駕駛技術(shù)中的一項重要操作。下面是throttle的介紹：1.節(jié)氣門功能：節(jié)氣門控制發(fā)動機功率。在活塞式航空
收油就是升油門，降油門。自動和手動變速器沒有區(qū)別。由于手動擋車換擋時要收油，對于自動擋車來說總是踩油門是不對的，所以要經(jīng)常收油和溜車。油門控制是駕駛技術(shù)中的一項重要操作。 下面是throttle的介紹： 1.節(jié)氣門功能：節(jié)氣門控制發(fā)動機功率。在活塞式航空發(fā)動機上，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開度來控制氣缸的充氣量，從而決定發(fā)動機的輸出功率。在燃氣渦輪發(fā)動機中，節(jié)氣門控制燃油調(diào)節(jié)器，燃油調(diào)節(jié)器決定發(fā)動機產(chǎn)生的推力。 2.踩油門注意事項：一般起步時離合器和油門可以同時踩，但換擋時不可同時踩，否則會造成行駛不穩(wěn)。
收油什么意思
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